Le système de verrouillage des modèles de Vespa modernes comprend une protection efficace contre le vol.
Il se compose d'une unité de contrôle, d'une clé maîtresse (marron), d'une clé esclave (noire) et d'une carte de code.
REMARQUE : Si les clés du véhicule ne sont plus disponibles, l'unité de commande doit être remplacée. Celui-ci est programmé (gravé) une fois par le passe-partout du code qu'il contient. L'unité de commande ne peut alors plus être reprogrammée !
Cependant, dans certains véhicules (250-300cc), il s'agit d'une unité avec la commande de l'accélérateur. Les coûts de réparation sont donc disproportionnés*. C'est pourquoi il faut toujours bien enfermer au moins une clé (masterkey). Le passe-partout est capable de réapprendre les doubles des clés. Cela signifie qu'il est possible de créer un nombre illimité de doubles de clés.
Le passe-partout de ce jeu de serrures ne peut donc être utilisé qu'en combinaison avec une nouvelle unité de commande.
Si la clé originale est toujours disponible, sa puce interne (RFID) peut être installée dans la nouvelle clé.
Certaines entreprises spécialisées sont capables de lire l'unité de contrôle existante et de transférer le code sur une nouvelle clé. Veuillez rechercher sur Google clone vespa key.
(ÉTATS-UNIS)
Cartede code
La carte de code ne contient que les caractéristiques mécaniques de la clé pour en reproduire une (contours de la piste fendue).
La CODECARD ne contient pas le code de transpondeur électronique.
Unitéde contrôle
L'unité de contrôle, qui est installée de façon permanente dans le véhicule, reçoit des signaux de la clé (via le transpondeur qui est placé autour de la serrure de contact à l'intérieur du véhicule). Si le code du signal de la clé est correct, l'unité de contrôle libère le contact.
Clénoire/bleue (slavekey)
La clé noire ou bleue est la véritable clé de contact et contient toutes les informations nécessaires à l'unité de contrôle. Avec un double de la clé, vous ne pouvez dans un premier temps qu'actionner la serrure de contact et déverrouiller le verrou de direction mécanique. Pour désactiver l'immobilisateur et démarrer le scooter, vous devez programmer cette clé à l'aide de la clé rouge. Cela se fait à l'aide de la masterkey marron.
Clé brune(masterkey)
L'épaisse clé brune est ce qu'on appelle la masterkey. Il contient le CODE qui correspond au CDI. L'unité de contrôle de l'allumage et les clés communiquent sans fil entre elles.
Le passe-partout peut transmettre ses informations à la clé noire normale (appelée teach-in). La clé passe-partout est l'élément central du système antivol. En cas de perte, une nouvelle unité de contrôle doit être installée.
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