Kit d'allumage -BGM PRO 12V Touring électronique- Vespa PX80-200 (1984-), PX125/150 (2011-), Cosa125-200, LML125/150 (2 temps) - 2300g

Le kit d'allumage BGM PRO est composé de composants de haute qualité pour une conversion rapide de la Vespa à une unité allumage/lumière sans entretien, puissante et fiable.

Ce kit est pour les séries Vespa PX à partir de l'année 1984-2011, ainsi que Cosa 125-200 et LML125-150 2 temps.

FEATURES

• roue polaire plus légère et équilibrée

• bonne rotation

• plus de puissance

• meilleure accélération

• lumière éclatante déjà au ralenti

• réseau de bord 12 volts à tension stabilisée

• allumage électronique fiable et sans entretien

• démarrage immédiat

Alternateur et régulateur de tension
Le kit BGM PRO mise sur un réseau de bord moderne avec régulateur de tension. L'alternateur dispose d'un câblage de bobine modifié et produit une tension élevée dès les bas régimes. Cela permet de disposer d'une lumière claire et stable dès le ralenti. À haut régime, le régulateur de tension régule automatiquement la tension à 12-13 volts, stable et respectueuse. Celui-ci offre en outre la possibilité de charger une batterie et/ou de soutenir une prise de charge USB pour téléphone portable, GPS, etc.

Allumage
L'allumage BGM Pro utilise la technique CDI qui a fait ses preuves des millions de fois et que Piaggio utilise depuis les années 1980. L'impulsion d'allumage est déclenchée sans contact par un signal dit "pick-up". Le courant d'allumage élevé, même à bas régime, assure un démarrage parfait dans toutes les conditions. Le déclenchement de l'allumage sans contact est stable jusque dans une plage de vitesses à cinq chiffres.

Roue polaire
De par leur poids, les roues polaires sont adaptées à l'utilisation qui en est faite :
Les modèles Smallframe, avec leurs 1600 grammes, sont parfaitement adaptés aux caractéristiques pétillantes des petits moteurs.
Les Largeframe, avec 2300 grammes, offrent un merveilleux mélange entre une grande souplesse de fonctionnement et une très bonne capacité d'accélération.
Ils sont finement équilibrés, offrent une rotation fantastique ainsi qu'une grande précision du point d'allumage et une très bonne magnétisation.
Grâce à la circonférence plus petite et aux surfaces d'aile optimisées, le moteur accroche très bien l'accélérateur et a une meilleure accélération et un peu plus de puissance.

Conversion
Les modèles Vespa PX à partir de 1984 disposent d'un alternateur avec un seul câble pour l'alimentation centrale (câble bleu). Ce kit permet de remplacer un allumage d'origine vieillissant et de rendre la conduite plus dynamique grâce à un volant d'inertie plus léger. Il est également idéal pour reconstruire un moteur complet. Peut être parfaitement combiné avec le régulateur de tension BGM (BGM6690). Alternativement, il peut aussi être utilisé avec le régulateur G |G d'origine des modèles Lusso. De même, ce kit est parfaitement adapté à la transformation des modèles PX à partir de 2011. Ceux-ci utilisent leur propre type d'allumage qui a tendance à s'éteindre dans la plage de régime supérieure (au-dessus de 7000 tr/min) (limitation du régime).

FAZIT
Très beau kit pour équiper sa Vespa d'un système électrique contemporain, fiable et performant. Toutes les pièces sont disponibles durablement en tant que pièces de rechange.