Grande plaque de réparation du repose-jambes, y compris la plaque de fond/pied pour les modèles Vespa PX.
Cette tôle bien adaptée est 'made by grabor' en Italie.
Avec cette pièce de rechange, un cadre de Vespa PX peut être réparé de manière professionnelle. Pour le montage, l'ancienne plaque de jambe doit être enlevée. Le plus simple est d'utiliser un disque à tronçonner fin avec lequel on enlève la plaque de jambe le long du tunnel du cadre. Ensuite, les points de soudure peuvent être percés et la tôle peut être détachée du tunnel de châssis à l'aide d'un disque en éventail.
Le tablier de jambe est livré non peint mais huilé.
L'exécution du protège-jambes correspond à celle des modèles PX à partir de 1984 (modèles Lusso). Ainsi, la découpe de la pédale de frein a un profil carré. Les évidements pour les passages du faisceau de câbles sont également plus généreux que ceux des modèles jusqu'à 1984. Si la tôle de réparation doit être utilisée pour des véhicules antérieurs à 1984, deux trous sont prévus pour le boîtier de câbles des anciens modèles PX ainsi que deux petits évidements rectangulaires pour la fixation de la moitié supérieure de la cascade.
La plaque de jambe ne comporte pas de trous pour une inscription.
(US17122)
CONSEIL : Avant toute peinture, nous recommandons d'assembler le scooter à l'état brut, ce que l'on appelle un dry-build. Cela permet d'effectuer rapidement et facilement les éventuels travaux d'adaptation nécessaires sans endommager la nouvelle peinture. L'assemblage des pièces fraîchement peintes est alors deux fois plus agréable !
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