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- Scooter 50-850cc
- Poignée Royal Alloy noire, à droite, pour GP, GT, TG, JPS
Poignée de guidon droite d'origine Royal Alloy de couleur marron pour les modèles GP, GT, JPS et TG. Cette version est livrée complète avec le tube d'accélérateur prémonté et est destinée au côté droit du guidon. La poignée ne sert donc pas uniquement de surface de préhension, mais fait également partie du mécanisme de commande de l'accélérateur.
La poignée en caoutchouc marron présente le design classique Royal Alloy avec des nervures longitudinales, une zone supplémentaire à motif en losanges et le caractéristique emblème RA. L'association de la poignée en caoutchouc marron et du tube d'accélérateur blanc correspond à la conception de la pièce de rechange d'origine représentée.
La principale différence par rapport à la poignée de guidon gauche Royal Alloy réside dans la conception de son montage. Alors que la poignée gauche est montée directement sur le tube de guidon fixe, la version droite est installée sur un tube d'accélérateur séparé et rotatif.
Le tube d'accélérateur assure la liaison mécanique entre la poignée et la commande d'accélérateur du véhicule. La rotation de la poignée actionne le mécanisme d'accélérateur.
Le tube en plastique blanc est clairement visible sur les photos du produit. Il dépasse du corps marron de la poignée du côté intérieur et présente à son extrémité une zone de fixation spécialement profilée avec des évidements latéraux et des contours saillants.
Ces formes font partie de la conception spécifique au véhicule de la poignée d'accélérateur. Elles distinguent ce composant d'une simple poignée en caoutchouc universelle sans tube d'accélérateur.
Comme le tube d'accélérateur est déjà monté dans la poignée, l'ensemble de la poignée droite est remplacé comme une unité complète.
Le corps de la poignée est fabriqué en caoutchouc souple et entièrement réalisé en marron. Sa surface est principalement mate et présente une texture fine.
La surface de préhension proprement dite est légèrement bombée. Plusieurs nervures longitudinales parcourent le corps de la poignée et divisent la surface en zones étroites et parallèles.
L'emblème Royal Alloy moulé est placé au centre de la face extérieure visible. Les lettres RA sont réalisées en relief à l'intérieur de l'emblème caractéristique et font partie intégrante du profil de la poignée.
Les nervures longitudinales et l'emblème de la marque sont directement moulés dans le caoutchouc marron. Aucun élément décoratif séparé n'est présent.
Juste devant le rebord intérieur de la poignée se trouve une zone étroite dotée d'un fin motif en losanges. Celle-ci se distingue clairement de la surface principale à nervures longitudinales.
Le motif en losanges crée des arêtes de contact supplémentaires et complète le profil de la poignée en caoutchouc.
L'extrémité intérieure de la poignée est conçue sous la forme d'un large rebord en forme de disque. Celui-ci délimite la surface de préhension en direction des commandes du guidon.
À l'extrémité extérieure se trouve un rebord périphérique plus petit. Les deux extrémités de formes différentes donnent à la poignée son aspect caractéristique.
La combinaison de ces différents profils crée une surface de préhension structurée qui se distingue nettement d'une simple poignée en caoutchouc lisse.
Le tube d'accélérateur fourni est fabriqué en plastique blanc. Il possède une ouverture cylindrique traversante destinée à recevoir le tube du guidon.
Du côté orienté vers les commandes du guidon, le tube d'accélérateur présente une extrémité élargie et spécialement profilée.
Les photos du produit montrent à cet endroit des évidements latéraux ainsi que des parties saillantes destinées à l'intégration mécanique dans le mécanisme de commande de l'accélérateur.
Après le montage, le tube d'accélérateur doit pouvoir tourner librement sur le tube du guidon. En même temps, la liaison avec le mécanisme de commande de l'accélérateur doit être correctement établie.
La conception exacte du mécanisme d'accélérateur dépend du modèle Royal Alloy concerné.
La poignée de guidon droite est destinée à différents modèles Royal Alloy des gammes GP, GT, JPS et TG.
La référence d'origine Royal Alloy 0310030001-02-047 désigne la version marron destinée au côté droit du guidon.
Lors du choix de la pièce de rechange, il convient de vérifier que la poignée est compatible avec le mécanisme d'accélérateur existant. La compatibilité doit être contrôlée à l'aide de la référence d'origine et de la version correspondante du véhicule.
Un remplacement peut être nécessaire lorsque la poignée en caoutchouc est endommagée ou fortement usée. Le remplacement de l'ensemble complet peut également être approprié si le tube d'accélérateur est endommagé ou ne tourne plus librement.
Avant le démontage, il convient de vérifier la disposition existante du mécanisme d'accélérateur. Après avoir retiré l'ancienne poignée, le nouvel ensemble avec tube d'accélérateur est monté à la position prévue.
Il faut veiller à ce que le tube d'accélérateur soit correctement positionné et correctement relié au mécanisme de commande de l'accélérateur.
Après le montage, la poignée d'accélérateur doit pouvoir tourner librement sur toute la plage de rotation prévue. Elle ne doit ni frotter ni se bloquer contre l'extrémité du guidon, les commandes ou d'autres composants.
Il est particulièrement important que la poignée d'accélérateur revienne automatiquement à sa position initiale. Ce fonctionnement doit être contrôlé moteur arrêté et avec différentes positions du guidon.
Une poignée d'accélérateur dure, qui reste bloquée ou qui ne revient pas de manière fiable dans sa position initiale ne doit pas être utilisée en circulation. Dans ce cas, le montage et le mécanisme de commande de l'accélérateur doivent être vérifiés.
La poignée Royal Alloy marron pour le côté droit du guidon associe la conception d'origine de la commande d'accélérateur au design caractéristique de la marque. Le tube d'accélérateur blanc intégré permet de remplacer l'ensemble complet de la poignée droite, tandis que la poignée en caoutchouc profilée avec emblème RA conserve l'esthétique classique du guidon.
Avec la référence d'origine Royal Alloy 0310030001-02-047, une pièce de rechange spécifique au véhicule est disponible pour les modèles GP, GT, JPS et TG, combinant la fonction mécanique de la poignée d'accélérateur à l'esthétique marron d'origine.
