La version actuelle du ressort de contre-pression NARAKU utilise un alliage modifié de l'acier du ressort et dispose d'un marquage spécial du type de ressort.Une modification est nécessaire dès que la puissance augmente suite à une mesure de tuning. On le remarque lorsque la courroie trapézoïdale glisse ou que le moteur ne s'emballe pas. Le ressort de contre-pression est toujours étroitement lié à la variomatique. Si un autre ressort est monté, cela a une influence sur le comportement de la variomatique. Contrairement à d'autres fabricants, les ressorts NARAKU indiquent le décalage de régime auquel le variomatique s'enclenche si les rouleaux du vario ne sont pas modifiés. Cela permet de choisir le bon ressort de manière beaucoup plus précise qu'avec une indication en pourcentage. Un ressort de 2000 permet donc au vario de changer de rapport environ 2000 tr/min plus tard.AI-translation
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