Pneus BGM Pro Sport (3.50-10) prêt à monter sur jante sport en aluminium BGM Pro tubeless (2.10-10
) Jeu de pneus prêt à monter composé du pneu BGM Pro Sport de première classe avec un indice de vitesse S (homologué jusqu'à 180km/h) et un indice de capacité de charge de 59 (243kg par pneu) ainsi que de la jante exclusive BGM Pro en alliage léger*.
PASSENGER
L'ensemble peut être utilisé sur presque tous les modèles Vespa à grand cadre :
Vespa PX80-200, T5, LML, Stella/Star, Sprint, Rallye, GL, GT, GTR, T4
Motovespa PX, T5, TX, DN, DS, CL, GT160, GS, Sprint
PNEU
Le matériau spécialement formulé avec un composé à haute teneur en silice assure une excellente adhérence sur sol sec et humide. La carcasse extrêmement résistante assure une parfaite conduite en ligne droite et une excellente tenue de ligne dans les virages rapides. Habituellement, les pneus sont simplement moulés à partir d'une couche de caoutchouc. Les pneus bgm sont beaucoup plus complexes à produire et se composent de plusieurs plis superposés pour créer le pneu parfait qui répond aux exigences les plus élevées et qui a la plus haute cote de vitesse du marché.
REGLES
La solide jante en aluminium de BGM PRO fabriquée par FA.Italia permet d'économiser environ 600 grammes par rapport à une jante en acier PX d'origine. En outre, le tube qui n'est plus nécessaire permet de gagner environ 370 grammes. Les masses non suspendues sont ainsi réduites de près d'un kilogramme par essieu. Le comportement de réponse du châssis s'améliore sensiblement.
SÉCURITÉ
En raison d'une double bosse dans le fond de jante, le pneu est toujours guidé en toute sécurité dans la jante. Comme pour la dernière technologie de roulage à plat dans le secteur automobile, l'air peut s'échapper lentement lorsqu'un corps étranger (clou ou autre) est enfoncé dans le pneu sans que celui-ci ne glisse dans le fond de jante. Le véhicule s'arrête de manière contrôlée. La jante comporte des évidements entre les points de montage. Le refroidissement du frein est amélioré.
DES CARACTÉRISTIQUES DE MATURITÉ
Libération des pneus jusqu'à 180 km/h
Marquage supplémentaire REINFORCED
Carcasse extrêmement solide pour une stabilité parfaite en ligne droite et une excellente fidélité de la ligne lors des virages rapides
La forme en V au lieu de la forme en U. Cela signifie que le pneu s'oriente beaucoup mieux dans le virage et offre une plus grande surface de contact en position penchée
Mélange de matériaux spécialement adapté (composé de silice) pour une excellente adhérence dans des conditions sèches et humides
Pneus 100 % Made in Germany
CARACTÉRISTIQUES DES JANTES DE ROUE
50% de gain de poids
Sécurité plus grâce au double saut
Meilleur comportement de réponse du châssis
Bonne concentricité
Aspect attrayant
Poids de la jante : 900 grammes
UN ENSEMBLE COMPLET DE FONCTIONNALITÉS
Poids total : 3500gr.
largeur des pneus : 91 mm
circonférence de roulement : 1350mm
Pneus : 3.50-10 TL 59S (*)
Jante : 2.10-10
SPÉCIALITÉS
Le décalage de la voie sur le côté gauche est de 2,5 millimètres. Le montage sur les deux essieux permet d'égaliser le décalage de la voie. Cela n'est pas perceptible dans la conduite.
La livraison comprend six écrous à chapeau haut fermés (chromés, SW12) et une valve métallique vissée (M8x1,25mm).
NOTES
La jante n'a pas de marque d'homologation et n'est pas légale pour la route.
La pression des pneus doit être vérifiée et ajustée en fonction du véhicule avant le premier voyage.
Valeurs standard (origine Piaggio) :
Roue avant : 1,25 - 1,30 bar
Roue arrière : 1,75 - 2,00 Bar (solo)
Roue arrière : 2.00 - 2.30 Bar (avec bagages ou par paire)
Pression maximale autorisée des pneus : 2,8 bars (41 psi)
Couple de serrage des écrous de roue : 20 Nm en croix
*(la combinaison roue/pneu peut bien entendu être utilisée sur tous les véhicules dont les valeurs d'indice requises sont inférieures à celles indiquées ci-dessus, par exemple 51J).
(US160620)
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