Certains produits font parler d'eux avant même leur lancement sur le marché. Le nouveau carter moteur POLINI pour les Vespa PX125/150 Elestart et les modèles espagnols Motovespa Iris et CL en fait sans aucun doute partie. C’est pourquoi nous avons examiné ce carter de plus près ensemble afin de découvrir ce que POLINI

Avec plus de 10 000 vilebrequins fabriqués et révisés à son actif, Christoph, de CrankChecker, est l’un des spécialistes les plus expérimentés du milieu. Nous lui avons rendu visite en Bavière et avons pu jeter un œil dans les coulisses de son atelier. Nous avons abordé les facteurs d'équilibrage, les révisions de vilebrequins, des projets clients passionnants et la question de savoir pourquoi la précision au niveau du moteur fait toute la différence.

Tout le monde les connaît, presque tout le monde les conduit : Les amortisseurs bgm PRO SC. Mais que peuvent vraiment faire ces amortisseurs haut de gamme ? Dans notre dernière vidéo, Ferdi examine l'amortisseur à la loupe.

La cause la plus fréquente des sauts de vitesse sur la PX : 1,5 mm au niveau du bouton de changement de vitesse.

Le nouveau bgm PRO Classic 10 pouces allie un look classique à la technique moderne TT/TL

Pourquoi les buses bgm PRO ne font pas seulement jeu égal avec les "grands", mais les surpassent souvent en termes de précision et de rapport qualité-prix.

Ici, nous vous informerons régulièrement sur l'action d'échange des amortisseurs concernés et répondrons à vos questions.

Malgré les contrôles de qualité permanents effectués par le fabricant et les contrôles stricts effectués à la réception des marchandises chez Scooter Centre, nous avons malheureusement découvert un défaut important pour la sécurité, qui a entraîné la défaillance de deux amortisseurs.

Une Vespa GS150 qui fait encore honneur à son nom (Grand Sport) aujourd'hui ? Pas de problème pour Andreas Nagy de Nagy Blechroller.

La nouvelle version des pneus bgm Pro Sport dans la dimension 3.00-10, porte en plus la mention "on tube type rim fit a tube". Sur une jante divisée, le caoutchouc adhérent peut donc aussi être utilisé légalement avec une chambre à air.

Contrôle printanier hautement efficace - à quoi ressemblent vos câbles ?

Le passage aux amortisseurs bgm donne un résultat optimal lorsque la fourche avant et la suspension arrière fonctionnent très bien ensemble. Il est très important que les hauteurs de conduite en charge à l'avant et à l'arrière se situent dans une certaine fourchette.