La cause la plus fréquente des sauts de vitesse sur la PX : 1,5 mm au niveau du bouton de changement de vitesse.

Le nouveau bgm PRO Classic 10 pouces allie un look classique à la technique moderne TT/TL

Pourquoi les buses bgm PRO ne font pas seulement jeu égal avec les "grands", mais les surpassent souvent en termes de précision et de rapport qualité-prix.

Ici, nous vous informerons régulièrement sur l'action d'échange des amortisseurs concernés et répondrons à vos questions.

Malgré les contrôles de qualité permanents effectués par le fabricant et les contrôles stricts effectués à la réception des marchandises chez Scooter Centre, nous avons malheureusement découvert un défaut important pour la sécurité, qui a entraîné la défaillance de deux amortisseurs.

Une Vespa GS150 qui fait encore honneur à son nom (Grand Sport) aujourd'hui ? Pas de problème pour Andreas Nagy de Nagy Blechroller.

La nouvelle version des pneus bgm Pro Sport dans la dimension 3.00-10, porte en plus la mention "on tube type rim fit a tube". Sur une jante divisée, le caoutchouc adhérent peut donc aussi être utilisé légalement avec une chambre à air.

Contrôle printanier hautement efficace - à quoi ressemblent vos câbles ?

Le passage aux amortisseurs bgm donne un résultat optimal lorsque la fourche avant et la suspension arrière fonctionnent très bien ensemble. Il est très important que les hauteurs de conduite en charge à l'avant et à l'arrière se situent dans une certaine fourchette.

Nous avons adapté le sélecteur de vitesse bgm Pro Sport aux exigences accrues des concepts de moteur actuels.

Depuis 1991, VAPE est probablement devenu le principal fournisseur d'allumage électronique pour les motos et les scooters de tous types.

Ce qu'il y a de bien avec les galets de commande classiques, c'est leur technique très simple. Que ce soit le moteur, l'installation électrique ou les éléments de commande. Tout est très simple et efficace. Mais même pour les modules les plus simples, les choses ont évolué au cours des dernières décennies.