BGM PRO Numéro d`article : BGM35010STLS
BGM PRO
avec TÜV (ABE)

Faits en bref

S upersport Grip - rapide et sûr

Homologué TÜV et KBA, sans enregistrement

Plus légère que la roue en acier avec chambre à air

Tubeless TL, ET5.5 comme d'origine

Très facile à monter - changement plus facile par la suite

Pneus Sport jusqu'à 180 km/h

159,00 €*
disponible immédiatement
Poids d`expédition 3 kg

La roue complète bgm PRO - ta performance ultime pour la Vespa

Découvre la roue prête à l'emploi la plus performante du marché : la roue complète bgm PRO prête à être montée combine le pneu sport bgm PRO ultramoderne avec la jante tubeless bgm PRO Superstrong extrêmement robuste - parfaite pour toi en tant que pilote Vespa exigeant. Le pneu sport, inspiré des pneus moto supersport, t'offre dès la première seconde une adhérence exceptionnelle, un virage précis et une stabilité fiable, même sur les routes mouillées. La jante Tubeless assure une sécurité maximale, une excellente concentricité et une résistance extrême pour un poids réduit - la roue complète est plus de 30 % plus légère qu'une roue en acier conventionnelle avec chambre à air.

Que tu veuilles maîtriser des virages sportifs ou profiter de longues randonnées, cette roue complète offre des performances sans compromis et un pur plaisir de conduite. En Allemagne, tu peux la monter directement sans réception ni enregistrement (contrôlée par le TÜV et le KBA).

Améliore ton expérience de conduite dès maintenant - achète la roue complète bgm PRO !

Pourquoi choisir la roue complète bgm PRO ?

Adhérence supersport : développement de l'adhérence à la vitesse de l'éclair, virage précis et retour d'information stable - même à grande vitesse.

Adapté au quotidien : prévisible même par temps froid et humide

Plus de 30 % plus légère qu'une roue en acier avec chambre à air - sensation de conduite sensiblement plus agile

Montage facile : jante à fond de jante et talon de pneu optimisé - remplacement ultérieur du pneu nettement plus facile qu'avec des jantes alu Tubeless traditionnelles

S ûr du point de vue juridique : testé par le TÜV et le KBA, peut être monté en Allemagne sans enregistrement

Supersport DNA Testé par le TÜV et le KBA Tubeless TL ET5.5 comme d'origine Jante avant, arrière et side-car Pneu sport jusqu'à 180 km/h

Montage et service facilités

La jante PRO Superstrong de bgm avec sa base profonde et son design 5 Bulge ainsi que le pneu avec sa géométrie de talon optimisée permettent un montage et un démontage confortables. Le talon glisse proprement dans le creux de la jante, ce qui facilite considérablement le changement de pneu.

Homologation : testé par le TÜV et le KBA, peut être monté immédiatement en Allemagne sans inscription au TÜV, homologué pour la roue avant, la roue arrière et le side-car (veuillez tenir compte des réglementations nationales en dehors de l'Allemagne).

Points forts techniques

Pneus bgm PRO Sport, 10 pouces, ECE E4, profil supersport, haute teneur en silice, caractère d'échauffement rapide, carcasse renforcée, tubeless optimisé, jusqu'à 180 km/h
Jante bgm PRO Superstrong, 2.10 x 10, Tubeless, ET5.5 comme d'origine, aluminium A356 T6, coulé à basse pression, base creuse approfondie, 5 Bulge Design, valve et matériel de montage inclus
Homologations Homologué TÜV et KBA, pour roue avant et arrière et utilisation en side-car

Autres avantages

Plus de 30 % de poids non suspendu en moins par rapport à une roue en acier avec chambre à air.

Rotation régulière et grande durabilité

S urface robuste et facile d'entretien

Contenu de la livraison

Jante tubeless bgm PRO Superstrong, valve et matériel de montage inclus

Pneu sport bgm PRO, monté sur jante, prêt à rouler

Questions fréquentes (FAQ)

Non, la jante, y compris le pneu, est homologuée par le TÜV et le KBA et peut être montée en Allemagne sans réception ni enregistrement.
Son ADN Supersport assure une adhérence exceptionnelle, un retour d'information précis et une stabilité - et reste prévisible même par temps froid et humide.
La jante à profil bas et la géométrie optimisée des talons font que le talon glisse dans le creux de la jante ; le côté opposé glisse plus facilement sur la corne.
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