Réservoir -PLC CORSE XXL 9,8L, GFK- Vespa PX/PX ancienne, Sprint, GT/GTR, Super, Rally ainsi que Motovespa 125-200 (bouchon extérieur)

PLC CORSE XXL Réservoir en fibre de verre 9,8 l pour Vespa & Motovespa Largeframe - bouchon extérieur, pompe incluse

Volume du réservoir de 9,8 litres corps du réservoir en PRV pompe à essence incluse pour les modèles à fermeture extérieure Vespa & Motovespa Largeframe

Réservoir XXL pour les configurations Largeframe classiques

Le réservoir PLC CORSE XXL en plastique renforcé de fibres de verre (PRV) s'adresse à tous ceux qui souhaitent doter leur Vespa ou Motovespa Largeframe de plus d'autonomie et de réserves. Avec une capacité d'environ 9,8 litres, le réservoir offre une nette augmentation par rapport au réservoir en série - idéal pour les randonnées, les moteurs puissants et les utilisations sur de longues distances.

Le réservoir est livré avec un bouchon de réservoir à baïonnette (fermeture extérieure) et est conçu pour les véhicules sur lesquels le capot latéral est sécurisé par une fermeture extérieure classique. Dans ces modèles, il y a suffisamment de place à l'intérieur du cadre pour loger le corps de réservoir plus grand.

Vespa & Motovespa : Focalisation sur la fermeture extérieure

Du point de vue de la construction, le réservoir PLC CORSE XXL est prévu pour les véhicules Largeframe sans crochet de fermeture interne du capot sous la selle. Il s'agit notamment des modèles Vespa classiques des séries 125-200 cm3, de VNA/VBA à GT/GTR, Sprint/Super jusqu'aux modèles Rally et P/PX de la première génération (P/PX ancienne). Dans la gamme Motovespa, le réservoir convient aux variantes Largeframe espagnoles correspondantes avec bouchon extérieur, par exemple 125 CL, 150 CL, 150 S, 150 Sprint, 160/GT ou 200 DS.

Sur les modèles Largeframe ultérieurs avec crochet de fermeture du capot situé à l'intérieur sous la selle (PX Lusso, LML, Motovespa Iris, T5, TX etc.), le crochet du capot entre en collision avec le corps du réservoir agrandi - le réservoir XXL ne peut pas être utilisé sur ces véhicules.

Grand volume & pompe à essence

Grâce à son volume plus important, le réservoir PLC CORSE est particulièrement intéressant pour les moteurs tunés et les configurations avec une consommation accrue. La pompe à essence intégrée garantit que l'alimentation en carburant reste fiable même en cas de forte accélération, de rythme soutenu et de carburateurs fortement abaissés. Associée à une construction propre des conduites et à un circuit de retour correctement posé, elle permet de mettre en place un système d'alimentation très stable.

Construction en PRV

Le corps du réservoir est en PRV (plastique renforcé de fibres de verre). Cela permet une forme libre à l'intérieur du cadre, un faible poids et une absence de corrosion sur la paroi intérieure du réservoir. Pour le fonctionnement, il est recommandé, comme pour tous les réservoirs en PRV, d'avoir un système de carburant propre et sans particules (filtre, tuyaux propres, carburant de haute qualité) afin d'éviter les dépôts.

Données techniques de référence

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