Le vilebrequin TOP RACING ORIGINAL vous offre la plus haute qualité à un prix extrêmement équitable. La précision de la fabrication ainsi que les matériaux utilisés sont de la plus haute qualité.

Les bras de manivelle et la bielle sont forgés, un processus de fabrication complexe qui rend ces arbres extrêmement fiables et résistants.

Le stockage est également de très haut niveau, seuls des roulements de qualité japonaise ou européenne sont utilisés, qui sont bons pour plusieurs milliers de kilomètres.

Conçu pour le montage des rotors d'alternateurs avec cale en croissant.


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Nous nous assurons ainsi que les évaluations proviennent de vrais consommateurs.
Anonym  02/04/2015

sehr gut

Roulements à billes
Dimensions
12x16x16mm
 
Axe de piston
Diamètre
12 mm
 
Vilebrequins
Hub
40 mm
Filetage côté alternateur
M10x1,25 Rechtsgewinde
Filetage côté entraînement
M10x1,25 Rechtsgewinde
Diamètre des joues de manivelle
69.5 mm
Le carter moteur doit être forgé.
nein
Le boîtier du moteur doit être modifié
nein
Vilebrequin de la vanne rotative
nein
Vilebrequin à joues pleines
nein
Diamètre du moignon variomatique
12 mm
Exécution du moignon variomatique
glatt
peut être utilisé avec la variomatique d'origine
ja
Largeur des manivelles
52.7 mm
Diamètre du siège de palier côté alternateur
20 mm
Diamètre du siège de palier côté entraînement
20 mm
Diamètre du siège de la bague d'étanchéité côté alternateur
20 mm
Diamètre du siège de la bague d'étanchéité côté entraînement
20 mm
 
Bielle
Longueur de la bielle
80 mm
Épaisseur de la bielle
4.5 mm
Diamètre œil de bielle en haut
16 mm
Diamètre du pivot de levage
16 mm
Trou de lubrification œil de bielle en haut
nein
Trou de graissage de l'oeil de bielle en bas
Schlitz
Rondelles de butée de bielle
ja
 
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Scooter Center:
BGM030114
Compatible avec
Accessoires