Caractéristiques :
La roue de ventilateur est une conception entièrement nouvelle qui a été construite autour des composants d'allumage existants de la bgm. Les objectifs étaient la plus grande fiabilité et une forte performance de l'alternateur.
Afin de garantir la plus grande fiabilité possible, le cône n'est ni vissé ni riveté, mais coulé en place. Chaque cône est vérifié et retravaillé après le moulage pour assurer un ajustement parfait avec le vilebrequin.
Nous précisons le poids de la roue du ventilateur, mais c'est secondaire en termes de fonctionnement du moteur. Ici, le moment d'inertie atteint est la valeur décisive. En d'autres termes, comment et où le poids est réparti sur la circonférence.
Le facteur d'équilibre est le prochain facteur intéressant. Nous atteignons ici une valeur qui est également utilisée dans le sport automobile réel. Chaque roue de ventilateur est individuellement amenée à au moins cette valeur. C'est la meilleure valeur jamais atteinte pour une roue de ventilateur Lambretta.
La roue du ventilateur a passé le test d'éclatement jusqu'à 24 000 tr/min sans aucun dommage. Bien sûr, la roue à pôles bgm PRO peut aussi être utilisée avec tous les composants basés sur le design original Ducati à 6 bobines. (Comme les composants indiens, AF, AFR, Vespa.) Cependant, si des problèmes surviennent ici, la hauteur du pick-up peut devoir être ajustée en fonction de la combinaison des composants. Nous sommes heureux de vous apporter un soutien technique.