Biasanya cocok:
M6711079 (ditekan) untuk:
Piaggio
) (AS)
Girboks orisinil model 2-tak Piaggio/Gilera 125cc memang sengaja didesain untuk menjadi sangat pendek. Umumnya digunakan sebagai kendaraan dalam kota, mereka mendapatkan keuntungan dari rasio pengurangan gigi yang pendek dan menyulitkan kendaraan dengan kapasitas mesin yang jauh lebih besar di setiap lampu lalu lintas. Namun, gearbox asli jelas terlalu pendek untuk kecepatan tertinggi, terutama jika dikombinasikan dengan silinder dengan kapasitas yang lebih besar.
Gearbox Malossi sangat ideal untuk memanfaatkan potensi performa penuh di sini. Dengan silinder yang lebih besar, 15-20 km/jam dan lebih banyak lagi dapat dicapai dengan cepat tanpa membebani mesin dengan putaran yang berlebihan. Secara umum, dengan reduksi 15/41, gearbox kira-kira 20% lebih panjang dibandingkan dengan gearbox standar (hanya pada model Hexagon LX, yang memiliki rasio reduksi yang sangat pendek sebagai standar, mesinnya sudah kira-kira 28% lebih panjang setelah dikonversi ke gearbox 15/41).
POROSUTAMA:
Gearbox ini hanya dapat digunakan untuk mesin dengan poros utama yang halus.
Pinion besar ditekan ke poros roda belakang. Untuk pemasangan, pinion asli harus ditekan dari poros utama menggunakan mesin press yang stabil. Kekuatan yang diperlukan untuk melepaskan diri bisa lebih dari 10 ton! Tekan sproket Malossi yang baru ke poros utama asli yang sudah ada. Untuk melakukan ini, pertama-tama dinginkan poros (lemari es atau semprotan es) dan panaskan pinion (air mendidih) untuk mencegah pinion dari perebutan selama pengepresan.
SIDE SHAFT:
Poros samping kecil yang terhubung di depan hanya perlu diposisikan ulang.
Untuk melakukan hal ini, lepaskan pinion asli dari poros bantu asli dan pasangkan ke poros bantu Malossi yang baru.
Hanya cocok untuk mesin 125cc generasi kedua seperti Runner 125, Skipper125, Hexagon LX125, Italjet Dragster 125, tidak cocok untuk SKR125/150, TPH125, EX125/150!
(AMERIKA SERIKAT)