Set kampas CR ini terdiri
dari:Oleh karena itu cocok untuk semua kopling Vespa Largeframe Superstrong tipe CR.
CATATAN: Untuk kopling Lambretta LTH Liedolsheim dan Vespa Smallframe MMW Hartz, diperlukan cakram kopling penuh tambahan (BGM8085S). Pesan ini secara terpisah jika diperlukan atau pesan 4x cakram tunggal (BGM8085S).
FITUR
Cakram kopling tipe CR berbeda secara signifikan dari cakram kopling Vespa konvensional.
Awalnya digunakan pada kopling model Honda CR80/VFR400, kampas kopling ini menawarkan keunggulan berikut dibandingkan kampas standar Piaggio Cosa
radius efektif yang lebih besar
bobot yang lebih ringan
pelat yang lebih lebar
bahan kampas yang sangat tahan banting
Penggantian 1:1 untuk kampas standar (tanpa modifikasi)
Keuntungannya adalah kopling yang lebih ringan yang lebih cepat lepas dan sangat tangguh.
Meskipun permukaan kampas seharusnya lebih kecil, kopling dengan tipe kampas CR dapat mentransmisikan lebih banyak torsi dengan gaya pegas yang sama.
Hanya radius efektif yang menentukan di sini, bukan ukuran permukaan gesekan (ini hanya relevan untuk keausan).
Berkat bahan kampas yang sangat tahan, kampas CR juga dapat digunakan pada mesin yang sangat bertenaga dalam penggunaan sehari-hari. Keuntungan utama tambahan di sini adalah pelat kopling yang lebih tinggi dibandingkan dengan kampas asli.
Satu set kampas CR memungkinkan pelepasan kopling yang bersih dan bebas bahkan dengan perjalanan tuas yang sangat sedikit. Bahan kampas juga memungkinkan pergantian gigi yang sangat mudah dan aman pada kecepatan tinggi.
REKOMENDASI
Kami juga merekomendasikan oli transmisi low-alloy kelas API GL3/GL4 untuk mesin berperforma tinggi untuk mencegah kopling tergelincir bahkan di bawah beban ekstrem. Hal ini juga berlaku untuk kopling BGM Superstrong/Superstrong CR. Spesifikasi oli mesin lama SAE30 sesuai dengan spesifikasi oli transmisi saat ini SAE 85W/90
(AS)
.
DE | €
