Kedua set berbeda dalam penampilan dan kinerja pengereman karena drum rem dan pelek yang digunakan.
Set yang dijelaskan di sini menggunakan generasi rem yang lebih modern dengan tromol rem satu bagian dalam gaya teknis model PX, yaitu dengan permukaan gesekan bantalan rem yang dilemparkan ke dalam aluminium. Ini berarti bahwa rem jauh lebih dingin di bawah beban tinggi karena panas pengereman ditransfer langsung ke aluminium tromol rem dan ini langsung terpapar ke aliran udara. Hasilnya, perangkat ini jauh lebih tidak mudah pudar dibandingkan kit konversi dengan tromol dan hub baja lembaran yang terpisah, di mana peleknya juga tertutup dan hampir tidak memungkinkan udara pendingin mencapai tromol.
Ini adalah faktor keamanan yang tidak boleh diremehkan, terutama untuk kendaraan yang mesin donornya juga diupgrade.
Jenis pelek yang digunakan pada kit konversi ini mirip dengan pelek Vespa Sprint, Rally atau PX, yaitu pelek terbuka, artinya Anda dapat melihat langsung ke tromol rem. Jika Anda menginginkan tampilan pelek/tromol rem yang sama pada bagian depan dan belakang kendaraan yang dikonversi, Anda dapat menggunakan kit konversi kami. Bersama dengan as roda, tromol rem dan pelek, ini menawarkan opsi untuk menciptakan tampilan yang sama dengan bagian belakang di bagian depan kendaraan. Jika tidak, Anda akan memiliki pelek terbuka di bagian belakang dan pelek tertutup di bagian depan, yang tentunya tidak hanya menarik perhatian para puritan. Di sini juga, konversi ini meningkatkan kinerja pengereman dan stabilitas rem secara luar biasa berkat tromol rem aluminium satu bagian yang lebih modern.
Cakupan pengiriman meliputi
DE | €
