Klakson (bel) -GPM 6V AC- Lambretta J50, J100, J125, LI 125 (Seri 1), LI 125 (Seri 2, hingga tahun 1960), J50, J100, J125, J50 DeLuxe, J50 Special

AC/DC?

AC adalah singkatan dari arus bolak-balik = tegangan bolak-balik = buzzer
DC adalah singkatan dari arus searah = tegangan searah =

klaksonBuzzer
Banyak kendaraan tua tanpa baterai menggunakan tegangan bolak-balik sebagai sistem kelistrikan kendaraan. Hanya buzzer yang dapat dihubungkan dengan ini. Ini dapat dikenali dari nada yang naik dan turun seiring dengan putaran mesin.

Karena frekuensinya yang tidak konstan, klakson tidak lagi disetujui untuk digunakan pada kendaraan Jerman sejak sekitar tahun 1980 dan seterusnya. Pada saat itu, sebagian besar kendaraan dilengkapi dengan baterai dan sistem kelistrikan DC. Di sinilah klakson yang sebenarnya, yang dapat dikenali dari nada yang konstan terlepas dari putaran mesin, digunakan.

Pengecualian
Ada beberapa pengecualian di mana klakson DC digunakan meskipun dengan sistem kelistrikan AC. Sejak tahun 1984, dengan diperkenalkannya seri Lusso, Piaggio menggunakan apa yang disebut penyearah klakson. Di sini, penyearah jembatan khusus dengan kapasitor hilir, yang hanya bertanggung jawab atas klakson, mengubah catu daya on-board AC untuk klakson menjadi DC. Penyearah ini juga dapat dipasang pada semua kendaraan dengan catu daya on-board AC 12V jika, misalnya, TÜV tidak menerima klakson

)