Lambretta Junior
Pada tahun 1964, Innocenti meluncurkan seri Junior dan dengan itu sebuah keluarga skuter yang sama sekali baru. Skuter sederhana ini dirancang untuk menarik kelompok pembeli baru dengan harga yang lebih murah.
Konsep kendaraan ini memiliki beberapa kesamaan dengan kendaraan Piaggio. Sebagai contoh, sasisnya dapat berdiri sendiri dan akses ke filter udara terletak di bawah nampan plastik kecil di bawah jok pengendara. Di sisi lain, mesinnya terletak di tengah rangka dan jelas-jelas didasarkan pada desain mesin Li. Silinder Junior berbeda. Tergantung pada modelnya, sebuah bangku kursi, satu kursi atau dua kursi tunggal dipasang.
Mesinnya tersembunyi di bawah penutup samping, yang sebagian besar memiliki tuas pengunci eksternal. Bagian-bagian karetnya seluruhnya berwarna abu-abu, kecuali kickstarter dan kaki penyangga, yang juga berwarna hitam.
J100/125
Cento adalah kendaraan pertama dalam seri J. Ini adalah kesalahan kecil dari pihak Innocenti. Riset pasar telah membuat kesalahan kecil, yang menyatakan bahwa mesin dengan 98 cc akan memiliki prospek penjualan terbaik di berbagai pasar. Hal ini ternyata salah dan segera diikuti oleh J125. Baik Cento maupun J125 memiliki jok ganda, gearbox tiga kecepatan, dan ban berukuran 3.00-10". Cento menghasilkan 4,7 hp dan menembus batas kecepatan 80 km/jam, sementara J125 menembus batas kecepatan 80 km/jam dengan 5,8 hp.
Pada bulan November 1965, 17.642 Cento telah dibuat, sementara 21.651 J125 telah dibuat pada bulan Oktober 1966.
J125 Starstream
Mulai Mei 1966, J100/125 facelift dipasarkan sebagai Starstream. Fitur-fitur baru termasuk pelindung kaki yang sempit, jok baru dan huruf Stellina yang sangat menarik dengan bintang. Mesinnya tidak asing lagi dengan J125, tetapi sekarang memiliki gearbox empat kecepatan. Catnya terdiri dari dua warna. Lapisan dasar kontras dengan kap mesin dan kaskade samping berwarna merah atau biru. Seiring waktu, tuas kap mesin samping berubah dari tuas menjadi tuas interior.
Super Starstream dirancang khusus untuk pasar Inggris. Di sini, keunggulan Starstream konvensional digabungkan dengan spatbor yang dapat digerakkan dan kaskade yang sangat sukses.
Berkat perubahan ke gearbox empat kecepatan, Starstream dan Super Starstream berakselerasi dengan cukup cepat dan mencapai kecepatan tertinggi 87 km/jam. Produksi Starstream dan Super Starstream dihentikan pada bulan April 1966.
2.J125 3-kecepatan - versi pertama
(September 1964 hingga Desember 1964)
Dudukan silinder untuk kunci setang, garpu depan dengan sekrup pengunci.
J125 3-speed - versi ke-2
(Januari 1965 hingga September 1966)
Dudukan persegi panjang untuk kunci stang, garpu depan dengan stopper untuk dipasang. Kunci penutup samping yang disederhanakan mulai bulan Januari.
J125 4-speed - Star Stream & Super Starstream
(akhir 1967 hingga awal 1968)
Kap mesin samping dengan tangkapan gaya DL.
DE | €
