Knalpot -EGIG PERFORMANCE Superbanana Sport 2.0 Ø = 32mm (jarak stud 54-62mm) - Vespa ET3, PV125

Knalpot sport EGIG PERFORMANCE 'Super Banana Sport 2.0' untuk Vespa Smallframe PV125/ET3

Superbanana dari EGIG PERFORMANCE adalah knalpot resonansi yang didasarkan pada tampilan knalpot banana konvensional, seperti yang digunakan oleh Piaggio yang pernah digunakan pada model SS50/90 dan ET3 yang populer. Superbanana dirancang untuk memberikan mesin bertenaga dari 125cc ke atas dengan knalpot yang secara visual dan akustik tidak mengganggu, tetapi beroperasi pada tingkat knalpot resonansi klasik.

INSULASI SUARA
Di dalamnya terdapat peredamsuarayang mengurangi volume ke tingkat serendah mungkin tanpa menyebabkan hilangnya kinerja atau penumpukan panas.

Perbedaan pengembangan suara dibandingkan dengan knalpot 'pisang' orisinil atau klasik lainnya hanya beberapa DB lebih banyak, dan itu dengan penambahan tenaga +50% atau lebih, tergantung pada jenis mesin.

FITUR-FITUR SUPER BANANA SPORT

• Untuk silinder dengan tata letak modern (mis. Quattrini, Polini Evo, W-Force, Egig170)

• Outlet satu bagian atau beberapa bagian

• Sudut luapan: 126°-128°

• Sudut saluran keluar: 185°-192°

• Sudut pra-pelepasan: 29-32°

• Bermacam-macam Ø32mm

• Cocok untuk kompartemen bagasi

• Ban dengan lebar hingga 3,50

• Jarak baut stud 54-62 mm*.

• Tidak cocok untuk Vespa PK (dapat juga dipasang pada model PK dengan memotong pelat samping)

Sistem knalpot Superbanana didesain sebagai tahap ekspansi akhir untuk mesin jalan cepat.

Oleh karena itu, mereka membutuhkan lingkungan yang tepat untuk menghasilkan performa yang sesuai. Jika mesin masih standar (atau telah diatur agak konservatif meskipun menggunakan silinder 133cc), knalpot hanya dapat memberikan dukungan yang terbatas. Dalam hal ini, kami lebih merekomendasikan BGM Touring atau BGM Sport Banana, karena ini dapat mendukung mesin dengan lebih baik dalam lingkungan seperti itu. Namun, jika kondisinya tepat (silinder, revisi intake, ukuran karburator, dll.), Superbanana saat ini menawarkan peningkatan kinerja tertinggi yang dapat dicapai dengan sistem pembuangan yang tidak mencolok.

Untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda di sini, ada dua jenis yang berbeda, versi Sport dan Touring.

TOURING
Versi Touring adalah 'pisang asli' dalam hal karakteristiknya dan mendapatkan nilai untuk pengendaraan yang baik berkat torsi tinggi yang tersedia relatif lebih awal.

Pada rentang putaran atas, motor ini masih memiliki banyak cadangan tenaga untuk menyelesaikan tahapan cepat di jalan raya. Tergantung pada silinder dan sudut knalpot, puncak tenaga berada di antara 7000 dan 8000 rpm dan oleh karena itu sekitar 1500 rpm lebih lambat daripada motor sport konvensional. Oleh karena itu, banana ini terasa nyaman digunakan pada mesin dengan sudut kontrol yang tidak terlalu tinggi (overflow maks. 125°, knalpot ~175-185°, sudut muka antara 27 dan 28°) dan sangat cocok untuk mesin touring yang didasarkan pada Polini 133 atau M1B 60, sebagai contoh, Touring dapat disejajarkan dengan Egig Python atau PM40.

SPORT
Superbanana Sport memiliki diffuser yang lebih besar dan dikembangkan untuk konsep mesin berkinerja tinggi. Untuk hasil yang optimal, oleh karena itu juga digunakan dengan sudut kontrol yang lebih tinggi daripada Touring. Sudut luapan harus sekitar 126-128°, sudut muka antara 29 dan 32°, sehingga menghasilkan jendela untuk sudut knalpot sekitar 184-192°. Tergantung pada pengaturannya, Sport kemudian menghasilkan kembang api yang nyata dan mencapai puncaknya antara 8000 dan 9000 rpm dengan overrev yang dapat digunakan biasanya lebih dari 2000 rpm.

Oleh karena itu Anda tidak perlu terlalu bingung dengan desainnya, Superbanana Sport adalah "orang yang utuh" dan bermain di liga yang sama dengan knalpot resonansi Egig Mamba atau Viper. Manifold Superbanana Sport dan Touring adalah identik, sehingga dapat dikonversi dalam beberapa menit jika perlu. Knalpot harus diminyaki secara teratur untuk melindunginya dari karat. Sebagai alternatif, dapat juga dicat dengan cat tahan panas atau galvanis.

CATATAN: Knalpot dapat menyentuh pegas peredam kejut. Untuk memastikan jarak bebas yang cukup, kami sarankan untuk menggunakan adaptor peredam kejut 'Joe Possum' dari CMD (lihat aksesori).

KESIMPULAN
Sistem knalpot EGIG PERFORMANCE SUPERBANANA sangat cocok untuk mesin rangka kecil yang tidak mencolok namun bertenaga. Mereka mendapatkan nilai dengan performa tinggi, kemampuan berkendara yang baik dan rentang putaran yang luas.