Versi V3 dari peredam kejut Lambretta belakang kami. Dibandingkan dengan pendahulunya, semua fitur yang telah terbukti dan ketahanan serta daya tahan yang luar biasa dari V2 tetap dipertahankan, termasuk tentu saja penyesuaian panjang yang kami ciptakan untuk peredam kejut skuter.
Pengaturan peredam kejut, di sisi lain, telah disempurnakan secara masif oleh Rob Gray, spesialis suspensi dan Youtuber yang sangat sukses dengan Kickback Garage.
Untuk melakukan hal ini, Rob telah mempelajari cara kerja shock dan menyesuaikan tingkat pegas.
Hasilnya:
Stabilitas arah yang lebih baik
Peningkatan yang signifikan pada cengkeraman
Penyetelan yang lebih ketat untuk mesin yang cepat tanpa kehilangan kenyamanan
Rebound telah disempurnakan dan bahkan lebih mudah disetel.
Keunggulan desain lebih lanjut:
Diameter batang piston yang berdimensi masuk akal dengan diameter 14 mm. Ini menggantikan jumlah oli yang tepat. Tetapi tidak terlalu banyak seperti pada batang piston yang lebih tebal, yang berarti oli tidak terlalu panas dan pada saat yang sama ada lebih banyak ruang untuk oli -> sama-sama untung!
Fitur yang telah terbukti:
Bushing yang dipasang dengan karet senyap. Tersedia secara alami sebagai suku cadang.
Peredaman rebound dan kompresi dengan penandaan keras -> lunak