Dengan diperkenalkannya model 180cc, poros tambahan juga diperkuat.
Diameter pada dudukan bantalan meningkat dari 12mm menjadi 15mm dibandingkan dengan mesin Sprint 125/150cc. Kemudian, poros yang sudah diperkuat ini diperbesar lagi dari 11,5 mm menjadi 13 mm pada sisi bushing alternator.
Seri ini masih digunakan sampai sekarang dan dipasang di hampir semua mesin PX.
Satu-satunya pengecualian adalah model awal P125X dan P150X, yang masih dilengkapi dengan pengapian kontak dan gearbox sprint.