Kembali
Piaggio Nomor barang: 3330797
Piaggio

Set jarum bantalan poros bantu 2.0x11.8mm -PIAGGIO- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Rally180/200 (VSD1T/VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT/GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super, VNA, VNB, VBA, VBB - 25 buah

1 Penilaian
Set jarum bantalan untuk poros bantu (kotak roda gigi)
Desain modern dengan ujung yang membulat (standar PX dari sekitar tahun 1982)
Dimensi: 2,0 x 11,8 mm - Unit kemasan: 25 buah
Jumlah yang dibutuhkan tergantung pada gearbox: 21 buah (sisanya sebagai cadangan)
Penting: Gearbox awal (mis. VBB, Sprint) mungkin memerlukan poros tambahan modern dengan undercut untuk jarum bulat
29,90 €*
Harga dasar 1,20 € / Stück
 tersedia segera
Berat pengiriman 0,02 kg
Informasi tentang keamanan produk
Kesalahan laporan

Set jarum bantalan untuk poros bantu - 2,0 x 11,8 mm (ujung membulat)

Jarum bantalan ini sesuai dengan versi modern dengan ujung membulat, seperti yang digunakan di banyak gearbox Vespa PX (dari sekitar tahun 1982 hingga saat ini). Ideal sebagai pengganti jika poros tambahan dirancang untuk jenis jarum yang lebih baru atau dikonversi ke poros tambahan modern dalam proses revisi.

Poros bantu / kotak roda gigi 2,0 x 11,8 mm Ujung membulat 25 buah Standar PX dari sekitar tahun 1982

Bidang aplikasi

Cocok untuk gearbox yang menggunakan jarum bantalan dengan ujung membulat.
Khas untuk gearbox PX dari sekitar tahun 1982 (tergantung pada jenis mesin / gearbox) .
Berguna untuk revisi jika poros bantu menunjukkan tanda-tanda lubang atau run-in pada permukaan bantalan.
Kuantitas yang tersisa dari 25 unit berfungsi sebagai cadangan (misalnya jika terjadi kehilangan perakitan).

Data teknis

Dimensi2,0 x 11,8 mm
DesainUjung membulat
Unit pengemasan25 buah (unit Piaggio)
Jumlah yang dibutuhkan21 buah (tergantung versi gearbox)

Penting untuk gearbox awal (VBB, Sprint, dan sejenisnya)

Jenis gearbox awal sering menggunakan poros bantu yang awalnya membutuhkan jarum bantalan runcing. Jarum runcing ini sering kali tidak lagi tersedia dalam praktiknya saat ini. Jenis jarum modern dapat digunakan sebagai pengganti - namun, poros bantu harus sesuai dengan jenis jarum bundar(potongan / geometri untuk ujung yang membulat).

Konversi yang diperlukan: Ganti poros tambahan ke tipe modern jika poros asli tidak mendukung tipe jarum bundar.
Dalam praktiknya: Penggantian sering kali disarankan selama perbaikan, karena permukaan bantalan poros tambahan sering kali menunjukkan adanya lubang atau lubang.
Periksa dimensi: Ada diameter yang berbeda pada dudukan bantalan - bandingkan dimensi sebelum memesan.

Lingkup pengiriman

25x jarum bantalan (unit pengemasan Piaggio)
2,0 x 11,8 mm - ujung membulat
Catatan: Jumlah yang dibutuhkan di gearbox biasanya 21 buah

Kiat bengkel untuk pemasangan

Cara termudah untuk memposisikan jarum selama pemasangan adalah dengan "merekatkannya" sedikit dengan pelumas bantalan bola. Ini mencegah jarum tergelincir atau rontok selama perakitan.

FAQ - Jarum bantalan untuk poros bantu (2,0 x 11,8 mm)

Tidak. Set ini adalah tipe modern dengan ujung yang membulat. Faktor yang menentukan adalah apakah poros tambahan dirancang untuk ini. Gearbox awal (mis. VBB/Sprint) mungkin perlu dikonversi ke poros tambahan modern.
Jarum-jarum tersebut hadir sebagai unit kemasan. Jarum yang tersisa praktis sebagai cadangan - misalnya, jika ada jarum yang hilang selama pemasangan atau dibongkar lagi nanti.
Pertama-tama, periksa dimensi dudukan bantalan, karena ada diameter yang berbeda. Saat merombak kotak roda gigi, disarankan juga untuk memeriksa permukaan bantalan poros bantu untuk mengetahui adanya lubang/jalan masuk.
Pasang ("rekatkan") jarum ke jalur balap dengan sedikit pelumas bantalan bola. Hal ini akan menjaga posisi jarum tetap pada posisinya selama perakitan dan mencegahnya tergelincir.

Cocok untuk

Catatan: Faktor yang menentukan adalah jenis poros gearbox/katup (tipe jarum bulat dengan undercut). Poros bantu modern mungkin diperlukan untuk transmisi awal. Silakan bandingkan dimensi terlebih dahulu.
Motovespa Iris umumnya diklasifikasikan secara teknis (gearbox/listrik) pada level PX Lusso/EFL/Arcobaleno.

Pabrikan / Model cc Tipe Mesin Tahun pembuatan
LML Star 125 2T / DLX / Via Toscana / Deluxe125AC 2T
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV1502T AC
MOTOVESPA 125 CL1259CL2T AC'78-
MOTOVESPA 125 N125VT2T AC1959
MOTOVESPA 125 S125VTT2T AC1959
MOTOVESPA 150 CL1509NC2T AC'78-
MOTOVESPA 150 GS15004C2T AC1967
MOTOVESPA 150 S150V13502C2T AC1964
MOTOVESPA 150 S150VTT2T AC1962
MOTOVESPA 150 Sprint15004C2T AC1966
MOTOVESPA 160 / GT16009C2T AC'68
MOTOVESPA 200 DS2009DS2T AC'78-
MOTOVESPA Iris 125125Iris2T AC
MOTOVESPA Iris 150150Iris2T AC
MOTOVESPA Iris 200200Iris2T AC
VESPA 125125VNT1-22T AC'60-'62
VESPA 125 (T1/125) (D)125VNA1-22T AC'57-'59
VESPA 125 (T2/125) (D)125VNB1-62T AC'59-'65
VESPA 125 GT / 125 Sprint125VNL1-22T AC'61-'73
VESPA 125 GTR125VNL2T2T AC'68-'78
VESPA 125 Super125VNC1T2T AC'65-'69
VESPA 125 TS125VNL3T2T AC'75-'78
VESPA 150150VBA1T2T AC'58-'60
VESPA 150150VBB1-22T AC'60-'67
VESPA 150 (T4/150) (D)150VGLA-B2T AC'59-'65
VESPA 150 GL150VLA1T2T AC'62-'64
VESPA 150 GL Touring (DK)150VGLA-B2T AC'57-'58
VESPA 150 Sprint150VLB1T2T AC'65-'74
VESPA 150 Sprint Veloce150VLB1T2T AC'69-'79
VESPA 150 Super150VBC1T2T AC'65-'79
VESPA 160 GS (GS4) (D)160VSB1-2T2T AC'62-'64
VESPA 180 Rally180VSD1T2T AC'68-'73
VESPA 180 SS Super Sport180VSC1T2T AC'64-'68
VESPA 200 Rally200VSE1T2T AC'72-'79
VESPA COSA 1150VLR1T2T AC'87-'90
VESPA COSA 1125VNR1T2T AC'88-'91
VESPA COSA 1200VSR1T2T AC'88-'91
VESPA COSA 2150VLR2T2T AC'91-
VESPA COSA 2125VNR2T2T AC'91-
VESPA COSA 2200VSR1T2T AC'90-'96
VESPA P125X125VNX1T2T AC'77-'82
VESPA P150 S150VBX1T2T AC'78-'90
VESPA P150X / PX150 E150VLX1T2T AC'78-'85
VESPA P200E / PX200 E200VSX1T2T AC'77-'83
VESPA PX125 2011 / 30 tahun125ZAPM741002T AC'11-
VESPA PX125 KUCING125ZAPM501002T AC'07-
VESPA PX125 E125VNX1T2T AC'81-'83
VESPA PX125 E '98 / MY / Millenium125VNX2T2T AC'98-'05
VESPA PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart125VNX2T2T AC'83-'97
VESPA PX150 2011150ZAPM742002T AC'11-
VESPA PX150 E '98 / MY / Millenium150VLX1T2T AC'98-'05
VESPA PX150 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart150VLX1T2T AC'83-'97
VESPA PX200 E '98 / MY / Millenium200VSX1T2T AC'98-'05
VESPA PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart200VSX1T2T AC'83-'97
VESPA T5 / Elestart125VNX5T2T AC'85-'90
VESPA T5 Klasik125VNX5T2T AC'92-'95

Kesimpulan

Set jarum bantalan 2,0 x 11,8 mm adalah versi modern dengan ujung membulat untuk banyak gearbox Vespa (biasanya PX dari sekitar tahun 1982). Hal berikut ini berlaku untuk gearbox awal: Jika jarum runcing pada awalnya dimaksudkan, poros bantu modern yang sesuai biasanya diperlukan untuk menggunakan jenis jarum ini - bandingkan dimensinya terlebih dahulu.

Ini adalah cara kami memastikan bahwa ulasan berasal dari konsumen yang sebenarnya.
Anonym 25/04/2016

Ottimo Si Per la mia vespa

Nomor OEM (hanya untuk tujuan perbandingan)
Piaggio:
002457, 2457
Pencocokan
Aksesori
Pencocokan
Produk alternatif
Pencocokan
Pelanggan juga membeli