Suku cadang transmisi BGM Pro terbuat dari bahan yang sangat kokoh. Poros bantu dibuat di Eropa dari baja pengerasan casing NiCrMo paduan tinggi (14NiCrMo13) untuk menahan beban tertinggi.
Baja yang dikerjakan dengan presisi, sangat tangguh dan kuat ini kemudian dikeraskan di Thyssenkrupp dan karenanya siap untuk performa mesin yang maksimal. Untuk menjamin hal ini, suku cadang transmisi BGM menjalani serangkaian pengujian yang ekstensif.
LABORATORIUM UJI
Uji denyut di laboratorium uji Jerman, di mana kami membandingkan poros bantu Piaggio asli yang sangat stabil dengan prototipe BGM kami, menghasilkan kapasitas beban 50% lebih tinggi dari poros bantu BGM PRO. Pengerasan permukaan yang ditentukan secara tepat hingga 58-60HRC juga membuat sprocket sangat tahan terhadap keausan. Lebih baik dari produk Piaggio. Kualitas tinggi secara konsisten. Tidak ada kompromi.
APLIKASI
Cocok untuk semua jenis penggunaan, baik untuk turis atau pembalap hardcore.
Sangat selaras dengan roda gigi BGM PRO untuk Vespa Smallframe.
Poros bantu BGM PRO tersedia dalam tiga gradasi:
Artikel | Aplikasi | Roda Gigi1 | Roda gigi2 | Roda gigi3 | Roda Gigi4 |
BGM01822 | standar | 10 | 14 | 18 | 22 |
BGM01821 | Olahraga | 10 | 14 | 18 | 21 |
BGM01720 | Balapan | 10 | 14 | 17 | 20 |
GRADASI STANDAR (BGM01822)
Rasio roda gigi standar sama persis dengan gearbox Piaggio asli seperti yang digunakan pada hampir semua mesin Smallframe 50-125cc. Dapat digunakan dengan roda gigi asli (Z 58-54-50-46) atau (sebagai alternatif dari BGM01821) yang dikombinasikan dengan 4 kecepatan pendek (Z 48).
SPORT GRADING (BGM01821)
BGM01821 sangat ideal untuk pengaturan yang lebih sporty yang membutuhkan koneksi gigi yang lebih dekat antara gigi 3 dan 4. Di sini, gigi 4 lebih pendek satu gigi, yang berarti bahwa mesin selalu berada di power band dengan sempurna saat berpindah dari gigi 3 ke 4. Sangat populer ketika knalpot resonansi yang kuat digunakan dengan silinder penyetel.
Alternatif yang sangat baik untuk 4-speed pendek (Z48) karena gigi yang lebih sedikit selalu menghasilkan roda gigi/poros samping yang lebih stabil (dasar gigi yang lebih lebar). Digunakan dengan roda gigi asli (Z 58-54-50-46).
RACE STEP (BGM01720)
Di sini, gigi ketiga sudah lebih pendek satu gigi dan gigi keempat lebih pendek dua gigi. Langkah-langkah gigi yang pendek ini memungkinkan untuk selalu tetap berada di dalam rentang tenaga mesin yang berputar tinggi. Untuk penggunaan di jalan raya, hal ini biasanya dikombinasikan dengan rasio reduksi primer yang lebih panjang untuk mencapai kecepatan tertinggi yang cukup tinggi. Roda gigi 1-2 sudah memiliki panjang yang sesuai dan sudah dapat digunakan sebagai roda gigi penuh. Digunakan dengan roda gigi asli (Z 58-54-50-46)
PENYESUAIAN
Poros bantu BGM PRO cocok untuk semua mesin Smallframe dengan gearbox empat kecepatan.
PENGECUALIAN
Yang disebut gearbox moped (disebut'gearbox Austria') adalah pengecualian.
Motor bebek Austria memiliki gearbox sekunder yang lebih panjang.
Ini dapat dikonversi ke poros sekunder BGM Pro jika roda gigi juga diganti. Transmisi ini juga digunakan pada kendaraan untuk pasar lain (mis. Portugal).
Yang juga dikecualikan adalah kendaraan seri V50 1° (V5A1T) dengan mesin seri 1° (V5A1M hingga nomor mesin 92876): Mesin ini memiliki rumah mesin yang lebih sempit dan poros utama yang lebih sempit. Konversi tidak dimungkinkan di sini.
KESIMPULAN: Komponen gearbox yang sangat stabil dengan rasio harga-performa yang sangat baik
DE | €
