Polini telah menganalisis sistem tipe kopling lama asli dari V50/Primavera, ET3 dan model PK awal dengan pegas tengah, mengidentifikasi titik-titik lemah dan menghilangkannya.
Hasilnya adalah solusi yang sederhana sekaligus cerdik. Pelat pegas bawah dan pelat penutup luar telah diperkuat secara besar-besaran. Hasilnya, mereka tidak lagi terpuntir meskipun gaya pegas meningkat dan kopling dapat terpisah dengan bersih dan memberikan tekanan kontak yang lebih besar pada lapisan berkat pegas yang lebih kuat. Pegas yang tertutup sudah sporty dan kencang, jadi meningkatkan ke penutup kopling untuk model Vespa XL2 sangat disarankan untuk pengendara sehari-hari. Karena rasio tuas yang berbeda dan mekanisme pelepasan yang digerakkan oleh rak dan pinion, hal ini membuatnya jauh lebih mudah untuk mengoperasikan tuas kopling pada setang. Kabel kopling yang baik dan berdimensi memadai dengan bagian dalam PTFE secara ideal melengkapi konversi ini.
Cakupan pengiriman termasuk cakram penutup bawah dan atas serta pegas ganda yang diperkuat. Suku cadang kopling pegas ganda Polini dapat dilengkapi dengan suku cadang standar kopling tipe lama dengan pegas tengah (bukan PK XL2). Kopling ini dapat digunakan dengan set kampas 3 atau 4 cakram.
Dilengkapi dengan satu set kampas 4-cakram dari Malossi.
Kami merekomendasikan oli roda gigi BGM Pro Street (BGM2025, sesuai dengan spesifikasi API GL-3) sebagai pelumas.
DE | €
