ITALKAST GR-V 135 cc silinder besi cor kelabu, pemasukan langsung, diafragma 4-katup untuk Vespa PK125
Kit silinder PK125 yang sporty dengan pemasukan langsung pada silinder, diafragma 4-katup klasik, dan intake manifold khusus PK.
ITALKAST GR-V 135 untuk Vespa PK125 adalah versi yang lebih murah dari konsep GR-V yang sporty. Alih-alih diafragma 8-katup yang lebih kompleks, diafragma 4-katup klasik digunakan di sini. Hal ini membuat kit ini lebih murah, tetapi tidak mengubah desain dasar: silinder besi cor abu-abu, saluran masuk langsung pada silinder dan pengaturan katup buluh sporty yang secara khusus disesuaikan dengan platform PK.
ITALKAST
135 cc
Ø58 mm
Besi tuang berwarna abu-abu
Asupan langsung
PK125
Apa yang membuat versi PK ini begitu istimewa
Asupan langsung pada silinder: gas segar tidak diumpankan melalui asupan kotak mesin klasik, tetapi langsung melalui silinder
Diafragma 4-flap: desain diafragma klasik yang sederhana dengan pelat GRP
Lebihmurah: lebih murah daripada versi dengan diafragma 8-katup, dengan konsep dasar sporty yang sama
Khusus PK: dibandingkan dengan versi PV/ET3, perbedaan utama terletak pada intake manifold yang dirancang berbeda
Konsep asupan langsung untuk PK125
Seperti halnya versi PV/ET3, silinder PK125 juga bekerja dengan asupan langsung pada silinder. Ini berarti bahwa campuran tidak disalurkan melalui sistem asupan rumah standar, tetapi langsung melalui silinder dan kontrol diafragma. Hal ini menciptakan lebih banyak kebebasan dalam desain mesin dan membuat kit ini sangat menarik untuk konsep PK125 yang berorientasi pada performa.
Diafragma 4-katup dengan pelat GRP
Versi ini didasarkan pada diafragma 4-katup standar dengan pelat GRP. Hal ini membuatnya lebih sederhana dan harga yang lebih menarik daripada versi 8-kelopak, tetapi tetap menjadi dasar yang bersih dan sporty untuk bingkai kecil diafragma.
Membran: 4 penutup, konstruksi klasik
Bahan: Pelat GRP
Manifold asupan: Desain khusus PK125
Keuntungan: lebih murah daripada versi 8-flap, dengan konsep asupan langsung dasar yang sama
Pengaturan waktu dan karakter
Dengan pengaturan waktu luapan 123° dan pengaturan waktu buang 184°, versi PK125 dengan diafragma 4-katup juga diposisikan dengan jelas untuk performa sport. Kit ini tidak dimaksudkan sebagai pengganti yang tidak mencolok untuk silinder PK125 yang hampir penuh, tetapi sebagai dasar untuk pengaturan katup buluh yang lebih sporty dengan periferal yang sesuai.
Struktur teknis
Silinder: besi cor abu-abu, lubang 58 mm
Langkah: 51 mm
Perpindahan: 132,37 cc
Piston: Piston aluminium dengan dua cincin
Kepala: Kepala aluminium cor
Tepi penghancur: 1,1 mm ± 0,1 mm
Catatan penting
Perbedaan utama antara versi PK125 dan versi PV/ET3 adalah desain intake manifold yang berbeda. Oleh karena itu, siapa pun yang memadukan komponen harus memastikan bahwa sisi intake dan tata letak rangka sesuai dengan platform kendaraan masing-masing. Kedua versi yang dijelaskan di sini bekerja dengan diafragma 4 flap yang lebih murah.
Tinjauan teknis singkat
| Pabrikan: ITALKAST | ITALKAST |
|---|
| Tipe | GR-V 135 ccm |
|---|
| Jenis konstruksi | Besi cor kelabu, saluran masuk langsung pada silinder |
|---|
| Bore / stroke | 58 mm / 51 mm |
|---|
| Perpindahan | 132,37 cc |
|---|
| Diafragma | 4-flap dengan pelat GRP |
|---|
| Manifold pemasukan | Desain khusus PK125 |
|---|
Kesimpulan
ITALKAST GR-V 135 untuk PK125 adalah varian yang tepat untuk semua orang yang ingin mengendarai kit intake langsung yang sporty pada platform PK, tetapi sengaja ingin menggunakan versi 4-flap yang lebih murah. Perbedaannya dengan versi PV/ET3 terletak pada intake manifold - konsep dasar sporty tetap sama.
DE | €
