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- Accensione -MALOSSI VesPower MK2- Vespa PX - Momento di inerzia
L'accensione Malossi VesPower offre i seguenti vantaggi:
L'accensione Malossi Vespower si basa sullo stesso principio delle note Vespatronic, Pinasco Flytech o Polini IDM. La piastra di base dell'accensione non è dotata di pick-up. Il segnale di accensione viene captato attraverso la frequenza della luce. Quando il regime del motore aumenta, la fasatura dell'accensione viene ridotta tramite la CDI. Il motore ha un angolo di preaccensione elevato per ottenere una coppia elevata ai bassi regimi. Questo si riduce con l'aumentare del regime del motore, quando lo scarico supporta fortemente il cambio di carica.
La massa leggera del volano assicura una risposta molto dinamica dell'acceleratore e un'accelerazione notevolmente migliorata. Le pale della ventola più piccole si adattano perfettamente al livello di velocità più elevato del motore messo a punto, al quale le grandi pale della ventola originale girerebbero a vuoto. L'accensione è adatta anche ai motori per uso quotidiano e turistico grazie agli anelli del volano disponibili come optional e adattabili. In questo caso, la maggiore massa del volano aiuta il motore a girare più fluido e migliora l'elasticità nelle marce superiori. Le alette di irrigidimento della girante in plastica prevengono efficacemente strappi o rotture.
Disponibile anche in versione da corsa con una massa volanica di soli 900 g. Non è possibile montarla in un secondo momento con una massa volanica maggiore, come invece è possibile fare con la versione da 1200 g.
NOTA: I modelli PX tedeschi costruiti prima del 1984 (con batteria), i cosiddetti vecchi modelli PX con blocco dell'accensione sul coperchio della testa dello sterzo, devono essere modificati sul cablaggio per poter utilizzare questa accensione. A tal fine, è necessario sostituire il regolatore di tensione esistente. Il regolatore di tensione BGM (BGM6690) è l'ideale in questo caso.
Per le istruzioni di cablaggio, vedere il download.
(USA)
