Attrezzo per lo smontaggio dell'albero della ruota anteriore Vespa

Smontaggio dell'albero della ruota di una Vespa: I classici bracci oscillanti tirati della Vespa sono stati utilizzati sui veicoli italiani dall'inizio fino alla serie Rally 200. Su altri modelli di licenza, come la Motovespa, sono stati utilizzati fino alla serie PX e DS. Su altri modelli di licenza, come la Motovespa, sono stati utilizzati addirittura fino alle serie PX e DS. Sui modelli con pneumatici da 8 e 10 pollici precedenti alla serie PX, per sostituire i cuscinetti delle ruote è necessario smontare l'albero della ruota. Sui modelli con pneumatici da 8 pollici, ad eccezione della Vespa Super, l'albero della ruota deve essere smontato anche per sostituire le ganasce dei freni. L'albero della ruota è di solito saldamente inserito nei cuscinetti con un accoppiamento a pressione. Per garantire che l'albero stesso e il forcellone vengano rimossi senza causare danni, è disponibile lo strumento di smontaggio bgm Pro.

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L'attrezzo di smontaggio si innesta semplicemente nella filettatura del tappo di chiusura e ha entrambe le dimensioni della filettatura. I primi modelli di Vespa hanno una filettatura fine M30x1. A partire dal 1960 circa, i bracci oscillanti hanno una filettatura M30x1,5 un po' più resistente. Il mandrino per l'estrazione dell'albero della ruota è dotato di una sfera all'estremità, in modo da non danneggiare il sensibile gambo filettato dell'albero durante l'estrazione. L'utensile solido può essere utilizzato anche per estrarre il piccolo cuscinetto della ruota (6201) nel braccio oscillante. Ecco un esempio di sostituzione delle ganasce e del tamburo del freno anteriore su una Vespa Wideframe. Il tappo di copertura e il fissaggio dei cuscinetti del forcellone sono nascosti sotto la copertura del forcellone.

Allentare e rimuovere il tappo di copertura con un cricchetto con inserto da 22 mm.

Allentare il dado dell'albero della ruota con SW22 e tenerlo contro la ruota. Rimuovere il dado. Allentare e rimuovere la ruota anteriore.

Allentare e rimuovere le viti di fissaggio del tamburo del freno. Rimuovere il tamburo del freno.

Per evitare che l'unità del tachimetro venga danneggiata dal disco distanziale dell'albero della ruota quando si preme per estrarre l'albero della ruota, l'unità del tachimetro viene rimossa.

Per determinare con esattezza quale filettatura è presente nel braccio oscillante per applicare l'utensile, è sufficiente tenere il coperchio accanto all'utensile. In questo modo è facile capire quale sia il lato giusto. Ecco il lato corrispondente con un passo di filettatura di 1 mm Il lato non corrispondente con il passo di filettatura è immediatamente visibile Rimuovere la rondella di spinta davanti al cuscinetto a sfera in modo da poter avvitare l'utensile il più possibile nella filettatura. Avvitare l'utensile nel braccio oscillante e spingere fuori l'albero della ruota. Assicurarsi che la vite dell'utensile di pressatura non prema sull'anello interno del cuscinetto nel caso di alberi ruota già danneggiati o dei rari alberi ruota con filetto corto. Una volta estratto l'albero della ruota, le ganasce del freno sono liberamente accessibili e possono essere sostituite. Una volta sostituite le ganasce, l'albero della ruota viene reinserito e tirato nel cuscinetto con il dado. Quindi si reinserisce la rondella di spinta davanti al cuscinetto e si avvita il coperchio. Rimontare il tamburo del freno, la ruota e la trasmissione del tachimetro e infine rimontare il coperchio del forcellone.


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Rimuovere un albero della ruota da una Vespa non è mai stato così facile!

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