Cosa fare con la
potenza extra fornita da modifiche/aggiornamenti dei cilindri, scarichi da corsa, carburatori più grandi e altre messe a punto?
Con questo rapporto di trasmissione più lungo per i modelli automatici di Vespa di grandi dimensioni, il marchio tradizionale Malossi offre una risposta a questa domanda.
Con questo rapporto di trasmissione secondario modificato, si possono realizzare contemporaneamente diversi vantaggi. Da un lato, la velocità massima aumenta con l'aumento della potenza del motore, dall'altro, il livello dei giri si abbassa, a vantaggio di un funzionamento del motore migliore, più fresco e più efficiente dal punto di vista dei consumi. La Vespa gira più velocemente e non a intervalli di giri da far scoppiare i timpani!
Il variatore (pesi più leggeri) e la frizione devono essere regolati di nuovo per ottenere uno spunto ricco da una partenza da fermo.
Come sempre nel caso del tradizionale marchio Malossi, il livello di lavorazione è eccellente. L'ingranaggio è progettato in modo rettilineo per un innesto massimo e diretto con bassi livelli di rumorosità.
Un'aggiunta estremamente utile per le misure di messa a punto della Vespa e degli altri scooter su cui è installato il motore Quasar M454M.
-Maggiore velocità massima
-Livello di velocità del motore più basso
-Abbinabile al Malossi Multivar e altri
-Rispettoso dei consumi
-Orientato in modo rettilineo
-Lavorazione di alta qualità
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