Carter motore -MALOSSI VR-One, aspirazione a membrana, incl. albero motore King corsa 60mm, biella 110mm per Quattrini M1X/M1XL, BGM177- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star/Stella 125/150 Elestart

Descrizione

Caso motore MALOSSI rivisto da KINGWELLE tra cui Kingwelle alberi a gomito con 60mm corsa / 110mm bielle (Primatist)

Caso motore Malossi nuovo di zecca
Diametro del carter filettato fino a Ø100mm
Incluso l'albero motore Kingshaft con 60mm di corsa / 110mm di biella
Tolleranza della sede del cuscinetto dell'albero motore (limaside) corretta da -0,070mm a -0,045mm
Cuscinetto di raccomandazione per il limaside: NU205 C3

I carter motore Malossi sono la prima scelta per costruire un motore potente e affidabile per i modelli Vespa Largeframe.
Il motore qui offerto è dotato del robustissimo Kingshaft con corsa di 60mm e biella 'Made in Japan' di 110mm.

La biella più lunga (+5mm) permette di regolare l'angolo di sterzata del cilindro in base al proprio concetto di motore senza dover spegnere il cilindro.
Inoltre, la biella più lunga migliora il rapporto di biella, che è importante per il buon funzionamento del motore.

Questo albero motore è quindi perfettamente adatto ad esempio per i cilindri Quattrini M1X, BGM177, Malossi MHR187.

Diametro del carter
Se si utilizza un albero a gomito della Kingwelle con corsa extra lunga (fino a 65mm invece della serie 57mm), è necessario aumentare il diametro del carter per poter montare gli alberi a gomito con il loro diametro di guancia maggiore. Questo è già stato fatto da Kingwelle per il caso offerto qui.

SEDE DEL CUSCINETTOLATERALE DELLA MACCHINA LEGGERA Nella stessa fase, la
sede del cuscinetto del lato della macchina leggera viene rilavorata. Malossi era un po' troppo buono con il sottodimensionamento per il montaggio dei cuscinetti. Un sottodimensionamento di 7/100mm si traduce di solito in un cuscinetto che gira molto stretto. Kingwelle riduce il sottodimensionamento a 0,040-0,045mm. Questo è stato fatto anche con l'alloggiamento del motore qui offerto.

RACCOMANDAZIONE NU205 C3
Un'ulteriore raccomandazione è quella di utilizzare un cuscinetto a rulli in due pezzi del tipo NU205 con gioco del cuscinetto C3. Questo rende il montaggio delle metà del motore molto più comodo che con il cuscinetto a sfera monoblocco fornito da Malossi. La Kingwelle raccomanda espressamente l'uso di un tale tipo di cuscinetto (vedi accessori).

CONCLUSIONE
La soluzione più professionale per motori di alta gamma di grande cilindrata con cilindri Quattrini M1X, BGM177, Malossi MHR187. Se puntate a prestazioni ben superiori ai 30 CV, qui troverete la base perfetta.

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