Cestello frizione BGM PRO Superstrong 2.0 ULTRALUBE
Frizione estremamente resistente, facile da usare - Made in Germany
La frizione Superstrong 2.0 CR combina estrema durata, assoluta affidabilità e facilità d'uso. È la base di ogni solida messa a punto del motore.
Il solido cestello della frizione, lavorato a CNC, presenta un'eccellente concentricità e un'elevatissima rigidità torsionale. Offre quindi un perfetto comportamento di innesto della frizione, con un punto di rettifica ben definito e uno stacco pulito. Può essere utilizzata dai piloti da turismo che apprezzano l'alta qualità e dai piloti ambiziosi che cercano una frizione estremamente resistente e stabile.
ULTRALUBE L'ultima generazione di frizioni Superstrong 2.0 CR è ora dotata di una nuova tecnologia innovativa: Ultralube. Ultralube distribuisce l'olio per ingranaggi (attraverso fori precisamente definiti e la forza centrifuga) sia nel profilo del mozzo altamente sollecitato (tra il cestello della frizione e il mozzo della frizione) che nei rivestimenti della frizione stessa. Questa tecnologia, unica nel settore Vespa, rende la leggendaria frizione Superstrong 2.0 CR ancora più stabile di quanto non lo sia già. Una frizione progettata per l'eternità.
FIT / UPGRADE Il cestello frizione qui proposto può essere utilizzato come upgrade di alta qualità per qualsiasi tipo di frizione Cosa2. È stato utilizzato da Piaggio ex fabbrica nei modelli Cosa FL2 a partire dal 1992. È stato utilizzato nei modelli PX dal 1996 circa fino agli ultimi anni di produzione.
MODIFICHE I veicoli con cilindrata inferiore a 180cc (ex works) necessitano del coperchio frizione dei modelli da 200cc, a meno che non si voglia modificare il coperchio frizione originale.
I veicoli costruiti prima del 1998 devono essere minimamente modificati per montare la frizione Superstrong 2.0 CR (vedi documenti alla voce Downloads).
TIPO DI COPERCHIOCR Il Supertrong 2.0 CR utilizza il tipo di coperchio Honda CR80/VFR400.
Questi hanno un raggio d'azione maggiore, un peso minore, dischi più larghi e un materiale delle pastiglie molto resistente. I vantaggi sono una frizione più leggera che si separa più velocemente e che è ancora estremamente resistente. Se questo cestello deve essere utilizzato in sostituzione di un cestello frizione standard, si prega di ordinare contemporaneamente anche i rivestimenti della frizione CR abbinati.
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