Coperchio frizione -BGM Pro Superstrong CNC Vespa Largeframe (1958-1962) Vespa Largeframe (1958-1962)- Conversione a frizione tipo PX per Vespa VBA1T, VBB1T, VNA2T, VNB1T-VNB3T, VGLA1T, VGLB1T, argento

COPERCHIO FRIZIONE BGM PRO SUPERSTRONG CNC ULTRALUBE

Il coperchio della frizione BGM PRO è lavorato a CNC dal pieno e offre i seguenti vantaggi

• PIÙ GRANDE - Consente l'installazione plug&play di tutte le frizioni sportive/da corsa maggiorate

• DOTTO D'OLIO INTEGRATO - Il separatore della frizione è perfettamente lubrificato

• DISPONIBILE PER DUE TIPI DI MOTORE - Vespa Largeframe 1958-1962 e 1962-2016

Il coperchio frizione BGM PRO è la soluzione professionale per montare una moderna frizione CNC in modo semplice e veloce. Il coperchio è stato radicalmente ridisegnato ed è ottimizzato sia in termini di diametro interno che di profondità di montaggio.
NOTA: Il coperchio richiede il braccio frizione monoblocco utilizzato da Piaggio a partire dai modelli VBB2 dal 1963 fino ai modelli PX. Il vecchio braccio frizione in due pezzi (largo) dei modelli VNA, VBA, VNB1, VGLA e VBB1 non è adatto. Utilizzare il braccio frizione PX (vedere accessori).

ULTRALUBE Una caratteristica unica del coperchio della frizione BGM PRO è la guida dell'olio integrata per la lubrificazione del cuscinetto di rilascio. Se un coperchio frizione standard viene modificato mediante tornitura/fresatura per renderlo adatto a una frizione CNC, la guida dell'olio standard per la lubrificazione del cuscinetto di rilascio viene spesso rimossa durante il processo. Con il coperchio BGM PRO c'è spazio per ogni tipo di frizione e il cuscinetto di stacco (che separa il fungo dalla piastra di pressione) rimane perfettamente lubrificato. Il coperchio è quindi il complemento perfetto per tutte le frizioni BGM PRO Ultralube, ma è ovviamente un vantaggio anche per qualsiasi altro tipo di frizione.

VARIANTI

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  BGM8293S / BGM8293B Modelli Vespa Largeframe (1958-1962) Vespa VBA1T, VNA2T, VBB1T, VNB1T-VNB3T, VGLA1T, VGLB1T

  • I carter motore dei primi modelli Vespa Largeframe sono più piatti a partire dalla distanza tra la superficie di tenuta del coperchio della frizione e la sede del cuscinetto dell'albero motore. Sta diventando sempre più difficile trovare ricambi per il design della frizione piatta iniziale di questi motori e le frizioni sono spesso sovraccaricate anche da un piccolo aumento di potenza. Il coperchio della frizione BGM Pro per questi motori è notevolmente più alto rispetto al design standard. Consente di utilizzare i cosiddetti tipi di frizione PX/Cosa senza ulteriori modifiche e anche le versioni CNC rinforzate. Ciò significa che questi motori possono essere facilmente convertiti alla moderna e stabile tecnologia della frizione. Viene ancora utilizzata la rondella sottile standard (1,5 mm).

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  BGM8294S / BGM8294B Modelli Vespa Largeframe (1962-2016) Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally, Sprint, VNB4T-VNB6T, VBB2T, VNC1T, VLA1T, VBC1T, VNL2T, VNL3T

  • Il coperchio frizione BGM Pro può essere utilizzato con tutte le moderne frizioni Vespa PX prodotte a CNC. Il profilo del coperchio della frizione è adattato al design solido delle frizioni CNC e offre spazio sufficiente per frizioni rinforzate senza ulteriori modifiche. Adattando il profilo di questo coperchio della frizione, è possibile garantire l'alimentazione dell'olio per il fungo di separazione o per il cuscinetto dello spingidisco. L'utilizzo di una frizione PX classica a 6 o 7 molle è comunque garantito.