Un collettore di aspirazione a membrana regola automaticamente l'alimentazione della miscela, indipendentemente dalla fasatura dell'albero motore. Questo apre diverse possibilità per un uso sensato dell'aspirazione a diaframma. Ad esempio, è ideale per continuare a utilizzare un corpo motore con una superficie di ingresso della valvola rotante difettosa. In questo caso, la funzione di tenuta che altrimenti verrebbe svolta dalla valvola rotante di aspirazione viene assunta da una valvola integrata nel collettore di aspirazione (nota in gergo come diaframma). Di conseguenza, l'alloggiamento del motore può essere fresato senza tener conto della precedente superficie di tenuta e si può realizzare una superficie di aspirazione significativamente più ampia. Ciò migliora notevolmente il grado di riempimento del basamento, soprattutto nella gamma di velocità superiore. Per tutti gli amanti del tintinnio, questo offre la possibilità di utilizzare carburatori con una sezione trasversale di oltre 24 mm. Ciò è particolarmente interessante per le configurazioni di motori ad alto numero di giri (ad esempio, Malossi 136cc o Polini 133cc lavorati). Se si vuole costruire un motore normale, è sufficiente una sezione di aspirazione di 24 mm. Con un cilindro e uno scarico adeguati, si possono raggiungere velocità superiori a 120 km/h, il che porta il fattore divertimento di una Smallframe a un livello completamente nuovo. Come per i collettori di aspirazione a valvola rotante, è importante scegliere il collettore corretto in base all'alloggiamento del motore o al metodo di montaggio del telaio. Per garantire un buon riempimento del basamento, è opportuno montare un albero motore da corsa. Questo ha tempi di apertura più lunghi e quindi riduce al minimo la resistenza al flusso che si verificherebbe con un normale albero a gomiti con tempi di aspirazione ridotti. Inoltre, l'interno dell'alloggiamento nella zona di aspirazione può essere liberato da tutti i bordi che interferiscono (superficie di tenuta delle palette rotanti). Ciò si traduce in una buona elasticità del motore e in un'ulteriore riduzione della resistenza al flusso. Se si desidera utilizzare una guancia completa in combinazione con un'aspirazione a diaframma con alloggiamento, è necessario scavare a fondo nel proprio bagaglio di trucchi. In questo caso, infatti, la manovella si trova costantemente nel flusso di gas e impedisce al motore di erogare tutta la sua potenza nella fascia di velocità superiore. Ciò richiede un massiccio lavoro di saldatura e fresatura del corpo motore, che non migliora necessariamente il motore. I cilindri che possono aspirare la loro miscela indipendentemente dal carter sono molto più adatti alla sfacciataggine. Per questo motivo offriamo il cilindro Malossi da 136 cc, che può aspirare il gas fresco attraverso il basamento o direttamente con un collettore di aspirazione disponibile come optional. Ciò consente non solo di sfruttare molto bene una guancia piena, ma anche di erogare una potenza molto elevata a un alto livello di regime.
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