La croce del cambio di qualità OEM è un ricambio di alta qualità alla pari del pezzo originale Piaggio - prodotto in Italia e un vero e proprio insider tip nella scena se si desidera un comportamento affidabile del cambio senza spendere un sacco di soldi inutilmente. Una croce del cambio fresca spesso determina se le marce si innestano in modo pulito o se il cambio inizia a vibrare sotto carico.
Una frizione del cambio usurata può sembrare all'inizio un problema di poco conto, ma in breve tempo può costare molto cara. Se continuate a usarla, i pignoni e la tacca del cambio si consumano inutilmente. Pertanto: non appena le marce iniziano a slittare sotto carico o la cambiata peggiora visibilmente, è meglio sostituirla subito.
Nota: per le conversioni o le parti di trasmissione miste, confrontare sempre la versione della trasmissione e il design della croce del cambio.
La crociera del cambio 4940011 in qualità OEM è una misura di manutenzione molto sensata per PX Lusso, T5 e Cosa - e anche per molti modelli su licenza come LML Star (2T e 4T), Stella e Motovespa Iris, T5 Sport e TX200. Innesto pulito, minor rischio di danni conseguenti e un rapporto qualità-prezzo raramente riscontrabile nelle parti della trasmissione. Se andate molto in moto o vi muovete con allestimenti più potenti, una sostituzione tempestiva vi farà risparmiare soldi e nervi.
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