Bon voyage - Dean viene in visita con la moto BSG Corse Scooter Center
Dean Orton, il protagonista del Rimini Lambretta Centre, è venuto a trovarci per un paio di giorni. Durante il suo viaggio dall'Italia al Venlo Scooter Run e successivamente all'Harz Ring per la gara ESC, è venuto a trovare i suoi vecchi amici qui.Il motivo per cui Dean si è assentato dal lavoro è stato quello di provare il motore della BSG Corse e di farlo girare il più possibile.
Test della Lambretta BSG Corse
Il test del motore è stato eseguito in modo corretto, proprio come verrà utilizzato da un motociclista comune. Prima di tutto, lo scooter viene imballato con il materiale di Dean e in più con una seconda camera di espansione da testare:
una seconda camera di espansione da testare
una borsa piena di ricambi e
di ricambi e l'attrezzatura da campeggio per Venlo.
Poi la moto è stata guidata su autostrade e strade di campagna in tutta Europa (Rimini, Italia - Austria - Germania - Venlo, Paesi Bassi). Il suo giro di prova lo ha portato anche a Scooter Center
80mph - limitati a 50hp
Questo è un vero e proprio test su una lunga distanza, con la possibilità di stare seduti tranquillamente a 80 mph tutto il giorno e di avere molto gas a disposizione per raggiungere facilmente i 95 mph, il tutto con un rapporto di trasmissione molto corto di 4,9. Il cilindro da 305 cc sui carter lavorati a CNC è limitato dall'accensione programmabile a 50 hp. Senza limitazioni ha erogato 63 CV al banco di prova del Centro Lambretta di Rimini.
Scooter da corsa sul ring di Harz
Questo fine settimana, sul ring di Harz, si terrà la prossima gara ESC. Dean ha incontrato la squadra corse di Casa Lambretta ieri sera. Oggi si svolgeranno i primi test delle moto da corsa Casa e gli ultimi preparativi prima delle gare. Le Lambretta da corsa Casa presentano la gamma Casa Performance e alcuni componenti BGM che vengono utilizzati su queste moto. Siamo stati felici di fornire gli ammortizzatori anteriori e posteriori, i Silentblock e le nostre frizioni BGM Superstrong Lambretta per le moto.
La nostra prima volta!
Anche se ci conosciamo da decenni e i nostri negozi sono stati fondati più o meno nello stesso periodo, non siamo riusciti a visitare i rispettivi negozi fino al 2015. Il25 aprile siamo stati invitati all'Open Day e all'apertura del negozio della nuova sede del Rimini Lambretta Centre. Questo fine settimana è stato uno dei migliori di sempre, con un negozio stupendo, un sacco di cibo e bevande e la prova di scooter che hanno fatto la storia - come entrambi i prototipi bicilindrici Innocenti - e di moto che probabilmente faranno la storia - come quella di BSG 305 cc Ecco il video di Philipp in sella alla Lambretta BSG CorseLunedì abbiamo finalmente avuto il piacere di accogliere Dean a casa nostra! È stato un piacere ogni singolo secondo e ci sono state molte prese per il culo. Dopo un primo giro in officina e alcune chiacchiere di lavoro, lunedì abbiamo cenato insieme e le storie non sono mai finite. Mentre Dean cita la nostra Vespa Smallframe Generation XI come l'oggetto più bello dell'universo, non può fare a meno di dirci che il look della Lambretta Test Bike BGM è la Lambretta più schifosa che abbia mai incontrato.Una teoria con la quale ci siamo confrontati fin dal primo giorno in cui Dean ha visto la Test Bike allaseconda edizione del Customshow di Riva del Garda nel 2013. Per porre fine a tutto questo, invieremo la Test Bike a loro per far combaciare l'ottica con l'ingegneria perfettamente funzionante.Martedì Dean ha testato la moto sotto la pioggia sui bellissimi percorsi intorno a Colonia/Bergheim ed è venuto per il tradizionale tè pomeridiano e per altre storie e idee su come migliorare i componenti della Lambretta.Mercoledì i piani erano di fare un altro giro e scattare alcune foto di come procediamo con gli ordini per mostrarle a casa. Questo però è saltato perché volevamo vedere come si comportava il motore BSG al banco di prova con i diversi tubi che Dean aveva con sé. Purtroppo abbiamo perso tempo e non abbiamo avuto la possibilità di montare la Big Box sulla 305, la modifica di una curva a U per il terminale di scarico ha richiesto troppo tempo, il pranzo ci aspettava e poi Dean è dovuto andare via. [gallery type="rectangular" link="file" ids="20973,20968,20963,20958,20953,20938,20943,20948"] Mandiamo i nostri migliori saluti a tutto lo staff del Rimini Lambretta Centre e a Vittorio e al suo team di gara e incrociamo le dita!
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Il motivo per cui Dean si è assentato dal lavoro è stato quello di provare il 
Siamo stati felici di fornire gli 
Una teoria con la quale ci siamo confrontati fin dal primo giorno in cui Dean ha visto la Test Bike allaseconda edizione del Customshow di Riva del Garda nel 2013. Per porre fine a tutto questo, invieremo la Test Bike a loro per far combaciare l'ottica con l'ingegneria perfettamente funzionante.Martedì Dean ha testato la moto sotto la pioggia sui bellissimi percorsi intorno a Colonia/Bergheim ed è venuto per il tradizionale tè pomeridiano e per altre storie e idee su come migliorare i componenti della Lambretta.Mercoledì i piani erano di fare un altro giro e scattare alcune foto di come procediamo con gli ordini per mostrarle a casa. Questo però è saltato perché volevamo vedere come si comportava il motore BSG al banco di prova con i diversi tubi che Dean aveva con sé. Purtroppo abbiamo perso tempo e non abbiamo avuto la possibilità di montare la Big Box sulla 305, la modifica di una curva a U per il terminale di scarico ha richiesto troppo tempo, il pranzo ci aspettava e poi Dean è dovuto andare via. [gallery type="rectangular" link="file" ids="20973,20968,20963,20958,20953,20938,20943,20948"] Mandiamo i nostri migliori saluti a tutto lo staff del Rimini Lambretta Centre e a Vittorio e al suo team di gara e incrociamo le dita! 
