BGM PRO Numero di articolo: BGM8014S
BGM PRO
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Designdischi in acciaio per frizione bgm PRO in spessore sportivo 1,0 mm
Campo di applicazionePer frizioni sportive a 4 dischi e motori ad alta coppia
VantaggiConsente di aggiungere un disco di attrito nel pacco frizione
CoppiaA seconda della configurazione, fino a circa il 20-33 % in più di coppia trasmissibile
Comportamento di separazioneEsattamente piatto, le guarnizioni si separano in modo netto e non si incollano
DosabilitàOttima concentricità per un avviamento e una cambiata precisi
Compatibile conVespa e Motovespa Smallframe, Ape 50 con frizione classica - per conversioni a 4 dischi
4,90 €*
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Dischi in acciaio per frizione bgm PRO da 1,0 mm - versione sportiva per frizioni a 4 dischi

I dischi in acciaio per frizione bgm PRO da 1,0 mm sono la base ideale per lefrizioni sportive e da corsa a 4 dischi. Grazie all'altezza ridotta, in molte frizioni smallframe è possibile installare un disco aggiuntivo. A seconda della configurazione, questo aumenta la coppia trasmissibile di circa il 20-33% senza che la frizione perda la sua operatività.

Come tutti i dischi in acciaio bgm PRO, le versioni da 1,0 mm sono rettificate esattamente in piano, scorrono in modo molto fluido e non presentano bave. La frizione si separa in modo netto, può essere dosata con precisione e rimane facile da controllare anche a coppie più elevate: perfetto per motori stradali potenti e scooter sportivi.

  • Spessore sportivo di 1,0 mm per le conversioni a 4 dischi della frizione
  • Consente di inserire un disco aggiuntivo nel pacchetto
  • Concentricità perfetta, comportamento di separazione pulito
  • Nessuna sbavatura, superficie pronta per il montaggio
  • A seconda del motore, fino a circa il 20-33% in più di coppia trasmissibile
  • Adatta a molte frizioni sportive e tuning per Vespa Smallframe

Come lubrificante consigliamo l'olio per ingranaggi bgm PRO Street (BGM2025, specifica API GL-3), che favorisce un comportamento costante di separazione della frizione e riduce l'usura.

Adatto a tutti i modelli Smallframe/Ape 50 elencati nella versione da 1,5 mm con frizione classica, se convertiti in una configurazione a 4 dischi. I veicoli di base corrispondono all'elenco sopra riportato; il fattore decisivo è il tipo di frizione utilizzato, non l'esatta designazione del modello.

FAQ - Dischi in acciaio da 1,0 mm

I dischi da 1,0 mm sono ideali per i motori stradali e sportivi più potenti in cui si utilizza una frizione a 4 dischi. Il disco di attrito aggiuntivo consente di trasmettere una coppia significativamente maggiore rispetto alla classica frizione a 3 dischi.
Si. Nelle conversioni a 4 dischi è necessario controllare sempre lo spessore complessivo del pacco frizione, che non deve sporgere nel cestello della frizione e deve potersi separare completamente. A seconda della potenza del motore, può essere consigliabile una molla centrale più dura o singole molle più robuste.
Teoricamente è possibile, ma ciò comporta uno spessore inferiore del pacco frizione e modifica il comportamento di separazione. I dischi da 1,0 mm sono particolarmente utili quando è necessario costruire esplicitamente un pacco da 4 dischi.
Sì, per molte configurazioni da gara la versione da 1,0 mm è un ottimo compromesso tra un'elevata trasmissione di potenza e uno spessore del pacco dischi ancora moderato. Per frizioni estremamente compatte o per pressioni delle molle molto elevate, la versione da 0,8 mm può offrire un ulteriore margine di manovra.
In questo modo garantiamo che le recensioni provengano da consumatori reali.
Rene N. da Ketzin, Havel 07/17/2025
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
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