Frizione sportiva BENELLI Ergal a 5 dischi (tipo Cosa2) per Vespa Largeframe PX, T5, Cosa, LML 2T
Frizione superleggera a 5 dischi basata sul tipo di frizione Cosa2. Con circa 900 grammi, fino al 16,5% più leggera delle tradizionali frizioni sportive con cestello in acciaio.
Leggera e resistente L'uso di 5 dischi aumenta la coppia trasmissibile del 25%. Questo è un punto chiave importante per i motori Vespa di grossa cilindrata (oltre 250cc) e per le coppie elevate che ne derivano, per un concetto di motore sempre resistente.
Cestello, mozzo e molle La frizione Benelli è stata progettata come soluzione pesante di alta gamma e utilizza un profilo speciale tra il mozzo e il cestello della frizione, come BGM PRO fa da 12 anni con le sue frizioni Superstrong. La bussola della frizione è inoltre dotata di una scanalatura di lubrificazione circonferenziale. Con 10 posizioni della molla, è disponibile un numero sufficiente di posizioni della molla. Benelli utilizza le stesse dimensioni delle molle installate nelle frizioni convenzionali di tipo Cosa2. È quindi possibile un montaggio personalizzato con le numerose molle disponibili sul mercato.
I rivestimenti e i dischi d'attrito Anche i rivestimenti della frizione sono identici a quelli della Cosa2 classica. Ciò significa che anche i rivestimenti della frizione BGM, ad esempio, possono essere utilizzati senza problemi. Le alette del rivestimento che si innestano nel cestello hanno la classica larghezza di 16 mm. Nonostante la stretta superficie d'attrito, non si tratta quindi del tipo di pastiglia Honda CR80 (con larghezza di 18 mm). I dischi d'attrito (in metallo, specifici per Benelli), invece, hanno uno spessore di 1,2 mm e sono quindi molto più sottili di quelli delle frizioni a 4 dischi convenzionali (1,5 mm).
Piastra di pressione & anello di ritegno La frizione Benelli è dotata di una piastra di pressione con cuscinetti. Questo è fissato nel cestello per mezzo di un O-ring. Il pacco pastiglie è tenuto in posizione da un solido anello di ritegno. Questo è dotato di fori per una pinza per anelli di sicurezza.
Pignone della frizione La frizione viene fornita senza pignone. È possibile utilizzare tutti i pignoni convenzionali del tipo Cosa2 (vedere accessori). Ciò consente di adattare la frizione a qualsiasi applicazione (diritta o elicoidale).
Modifiche La frizione utilizza un cestello leggermente allargato. Il coperchio della frizione deve quindi essere adattato di conseguenza o sostituito con uno già adatto (ad es. BGM8294S o BGM8294B).
Olio Si consiglia un olio di alta qualità come Motul 7100 10W-40 o Castrol MTX 75W140).
Fornitura
La frizione viene fornita completa, ad eccezione di un pignone:
Cestello frizione in Ergal ad alta resistenza (Øa=118 mm)
Mozzo frizione (acciaio) con disco reggispinta & boccola
Molle della frizione (10x)
Set di pastiglie (anse strette, superficie stretta della pastiglia come CR80, portapastiglie in alluminio)
Piastra di pressione montata su cuscinetto
Rondella per albero motore
Dado frizione (piatto) incl. rondella
Anello di sicurezza per il cestello
CONCLUSIONE: una soluzione di frizione nobile con la massima capacità di carico possibile e un peso ridotto.
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