Il set comprende i seguenti componenti:
Cuscinetto a sfere -6302- (15x42x13mm) - (utilizzato per albero ausiliario Vespa PX200, Rally180, Rally200, COSA200, T5 125cc)
Cuscinetto a sfere -6302- (15x42x13mm) - (utilizzato per albero ausiliario Vespa PX200, Rally180, Rally200, COSA200, T5 125cc)
Set di cuscinetti a rullini 2,0x11,8mm Albero -QUALITA' OEM- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super, VNA, VNB, VBA, VBB - 21 pezz
Set di cuscinetti a rullini 2,0x11,8mm Albero -QUALITA' OEM- Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super, VNA, VNB, VBA, VBB - 21 pezz
Anello Seeger -BORING DIN472- Ø=42mm - utilizzato per il cuscinetto dell'albero ausiliario / primario PX125, PX200, Cosa125, Cosa200, Rally200
Anello Seeger -BORING DIN472- Ø=42mm - utilizzato per il cuscinetto dell'albero ausiliario / primario PX125, PX200, Cosa125, Cosa200, Rally200
Asse cardanico -BGM ORIGINALE- Vespa PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc - Sede cuscinetto: Ø=15mm, boccola: Ø=13mm, lunghezza: 121mm
Asse cardanico -BGM ORIGINALE- Vespa PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc - Sede cuscinetto: Ø=15mm, boccola: Ø=13mm, lunghezza: 121mm
47,90 € *

Asse ausiliario BGM PRO ad alta precisione per il cuscinetto della trasmissione primaria dei modelli Vespa PX125-200. Qui in un set completo che comprende cuscinetto, aghi del cuscinetto e anello di sicurezza. In questo modo è possibile montare un nuovo albero secondario completo. Per il fissaggio dell'asse dell'albero ausiliario consigliamo il set di bloccaggio BGM (BGM6503NKT). Per una revisione completa, offriamo il kit di riparazione primaria di BGM (BGM0195F48). Contiene molle rinforzate, rivetti e piastre di copertura.

INFORMAZIONI SULL'ASSE DELL'ALBERO AUSILIARIO BGM

Realizzato in acciaio 42CroMo4V estremamente resistente e temperato.
La qualità non è paragonabile a quella delle repliche più economiche.
Consente di ricondizionare la trasmissione primaria al 100% delle specifiche di fabbrica.
Equipaggiamento obbligatorio per i motori sintonizzati.

INFO: L'asse dell'albero ausiliario ha una superficie di appoggio su cui scorrono gli aghi del cuscinetto primario sul lato alternatore. Mentre gli aghi non si consumano quasi mai, la superficie del cuscinetto sull'asse dell'albero ausiliario deve essere ispezionata più attentamente durante ogni revisione del motore. Spesso si trovano già tracce di pitting (materiale scheggiato). L'asse dell'albero ausiliario dovrebbe quindi essere sostituito, compresi gli aghi.

In questo modo garantiamo che le recensioni provengano da consumatori reali.
Chris D. da Orange 07/12/2025
Abbinamento
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