La piastra superiore ha un segnaposto per un logo esagonale come utilizzato sui seguenti modelli
:Nell'originale, la parte superiore della cascata è già pressata come parte dello scudo della gamba. La piastra di riparazione, invece, è saldata alla carrozzeria.
La parte inferiore della lamiera per la tromba è prevista solo per la tromba italiana con un diametro di 75 mm. Sono disponibili in corrente continua (DC) e in corrente alternata (AC).
SUGGERIMENTO: si consiglia di assemblare lo scooter allo stato grezzo prima della verniciatura, il cosiddetto "dry-build". In questo modo è possibile eseguire rapidamente e facilmente le regolazioni necessarie senza danneggiare la nuova verniciatura. In questo modo l'assemblaggio delle parti appena verniciate è doppiamente divertente!
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