PINZA FRENO RADIALE A 4 PISTONCINI STAGE6 R/T MK2
(non adatta ai freni a disco della Vespa Grimeca/LML) La nuova e migliorata versione MK2 della pinza freno da competizione Stage6 R/T, successore della popolare pinza freno MK1 a 4 pistoncini. Ingegneria made in Germany. Massime prestazioni di frenata garantite. Disponibile in arancione, nero e anodizzato duro (particolarmente resistente ai graffi).
MIGLIORAMENTI ALLA PINZA FRENO MK2
L'attenzione principale nell'ulteriore sviluppo della pinza freno Stage6 R/T a 4 pistoncini si è concentrata su maggiore rigidità e ottimizzazione della libertà di movimento dei pistoni. Inoltre, la facilità d'uso è stata migliorata grazie all'uso di una vite di spurgo aggiuntiva. vite di spurgo aggiuntiva notevolmente migliorata. In questo modo il processo di spurgo diventa un gioco da ragazzi! Inoltre, il nuovo design offre una 20% di superficie di attrito in più sulle pastiglie dei freni.
Per fornire un ulteriore supporto ai pistoni dei freni, viene utilizzata una molla di ritorno appositamente sviluppata, che riporta i pistoni dei freni in posizione di riposo subito dopo il processo di frenata. Il risultato è la massima libertà di movimento della ruota quando la leva del freno è in posizione neutra.
VANTAGGI DELLE PINZE FRENO A 4 PISTONCINI
Maggiore forza frenante rispetto alle pinze a 2 pistoncini e migliore modulazione del freno, ovvero possibilità di controllare meglio la frenata.
Maggiore resistenza al calore e quindi maggiore durata rispetto alle pinze freno standard. Ciò può essere particolarmente importante per chi va in moto regolarmente o è un motociclista sportivo.
Punto di pressione ben definito. Sia su strada che in pista, la pinza del freno garantisce una gestione ancora più sicura e il punto di frenata può essere ritardato fino all'ultimo momento.
ADATTATORI E ACCESSORI
La pinza freno funziona perfettamente in combinazione con le pompe freno Stage6 R/T S6-1400401 / S61400400, ma può essere utilizzata anche con altre pompe freno o con la pompa freno originale. Il montaggio radiale della pinza freno consente un'installazione semplice e stabile.
Il montaggio di una pinza freno a 4 pistoncini richiede ulteriori regolazioni. Nel 90% dei casi, è necessario l'uso di un adattatore per adattare la pinza freno al freno anteriore o posteriore.
Attenzione: in combinazione con i vecchi adattatori per pinze freno, potrebbe essere necessaria una leggera lavorazione dell'adattatore a causa della nuova forma della pinza freno.
SPECIFICHE TECNICHE DELLA PINZA FRENO STAGE6 MK2 A 4 PISTONCINI:
Pinza freno radiale a 4 pistoncini lavorata a CNC in alluminio 6061 ad alta resistenza.
Pistoni dei freni in acciaio inox CNC da 25 mm
20% in più di superficie di attrito sulle pastiglie dei freni rispetto alla MK1
Molla di ritorno del pistone speciale per il massimo gioco del cerchio
Bullone di bloccaggio centrale (Torx 27) per la pastiglia del freno con blocco a C-clip
Vite di spurgo separata sul retro della pinza per uno spurgo più semplice
Bulloni M8, distanza tra i fori 82 mm
La pinza freno viene fornita con pastiglie stradali. Tuttavia, raccomandiamo l'uso di pastiglie da corsa (metallo sinterizzato o ceramica) per ottenere le massime prestazioni di frenata. La differenza è come la notte e il giorno: si può percepire un un aumento della potenza di frenata fino al 50%! da aspettarsi!
Pastiglie freno Stage6 adatte:
- Pastiglie freno in metallo sinterizzato S6-1026002
- Pastiglie freno in ceramica S6-1026003
- Pastiglie freno organiche S6-1026001
Il nostro consiglio: dopo lo spurgo e il montaggio, la leva del freno deve essere tenuta in posizione tirata (fascetta / elastico) per 1 - 2 ore o semplicemente per tutta la notte. Questo perfeziona il processo di spurgo e migliora sensibilmente il punto di pressione.
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