Pistone -POLINI 2023 CVF- Ø 68,5 mm - Vespa PX200, Rally200, Cosa200 (Polini 210/221)
POLINI ha rivisto il design del pistone a partire dal 2023: Il nuovo pistone POLINI 2023 CVF ha un design significativamente più massiccio e utilizza un sistema di traboccamento attraverso la gonna del pistone, simile nel concetto alle soluzioni CVF già note. L'obiettivo è un flusso di gas definito nell'area delle porte di trasferimento e un design del pistone complessivamente robusto per una configurazione stabile e quotidiana.
Info: cilindri in alluminio POLINI fino al 2023 (tipo di pistone diverso)
I cilindri in alluminio POLINI sono stati forniti con un tipo di pistone diverso fino al 2023 incluso. Il nuovo pistone CVF 2023 può sostituire facilmente questo pistone più vecchio e viene spesso utilizzato come aggiornamento/sostituzione. Come sempre, è importante utilizzare il gruppo di anelli corretto (alluminio/ghisa grigia) e il gioco corretto.
Importante: cosa c'è di nuovo e cosa significa per la scelta?
Nuovo tipo di pistone (dal 2023): corpo del pistone più robusto e finestra/guida di trabocco aggiuntiva nella gonna del pistone.
Compatibilità: il pistone 2023 può essere generalmente utilizzato anche nei vecchi cilindri POLINI.
Eccezione - vecchi cilindri in ghisa grigia da 207 cc: i cilindri in ghisa grigia prima del 2023 hanno spesso solo Ø 68,0 mm (≈ 207 cc) ex works. Il pistone da 68,5 mm vi si adatta solo dopo l'alesatura/onoratura a 68,5 mm.
Polini si differenzia in base al materiale del cilindro: la ghisa e l'alluminio utilizzano fondamentalmente lo stesso tipo di pistone, ma con tolleranze di corsa adattate al materiale e, soprattutto, con un diverso ribaltamento degli anelli.
La differenza decisiva: configurazione degli anelli in base al materiale del cilindro
Nota: gli anelli sono fondamentali
Il design di base del pistone è simile, ma le fasce elastiche devono corrispondere al materiale del cilindro.
Cilindro in alluminio (pista rivestita) = anelli rivestiti
Cilindro in ghisa = anelli non rivestiti
Pistone/anelli per cilindri in alluminio: gli anelli sono rivestitisul lato della pista di rotolamento (per piste rivestite in Nikasil).
Pistone/anelli per cilindri in ghisa grigia: gli anelli sono generalmente non rivestiti(adatti alle piste in ghisa grigia).
Regola pratica: un pistone per cilindro in alluminio (con anelli rivestiti) può funzionare senza problemi anche in un cilindro in ghisa grigia. Un pistone per cilindro in ghisa grigia (con anelli non rivestiti) non dovrebbe essere utilizzato in un cilindro in alluminio, poiché non vi è alcun rivestimento sul lato dell'anello.
Nota sulle classi di tolleranza per i pistoni POLINI (cilindri in alluminio)
Info: classi di tolleranza A-D (cilindri in alluminio)
POLINI offre pistoni per cilindri in alluminio nelle classi di tolleranza A, B, C, D. Ogni classe differisce di 0,01 mm nel diametro del pistone.
A = dimensione più piccola (tipicamente standard/ex works) | D = dimensione più grande (dimensione più grande all'interno della catena di tolleranza)
Graduazione: B = +0,01 mm, C = +0,02 mm, D = +0,03 mm rispetto ad A
Anche un cilindro rivestito in Nikasil si usura nel corso della sua vita utile. Se il gioco di rotolamento aumenta, un pistone di classe di tolleranza superiore (ad esempio, B anziché A) può aiutare a compensare l'usura, senza dover essere rivestito direttamente.
Nota pratica: rumore di funzionamento con i cilindri in alluminio POLINI
La POLINI concede ai suoi cilindri in alluminio una tolleranza di corsa relativamente generosa. In molti casi, questo rumore può essere ridotto con un pistone leggermente più grande (ad esempio, B invece di A), anche se il cilindro non è ancora visibilmente usurato.
Cilindri in ghisa grigia: standard e maggiorati
Nota: ghisa grigia = standard e oversize, senza classi A-D
Per i cilindri in ghisa grigia POLINI di solito non esiste una catena di tolleranza A-D, ma si distingue tra:
Misura standard: Ø 68,5 mm
Sovradimensionamento : Ø 68,8 mm (solo dopo riparazione)
Importante: il cilindro deve essere forato e levigato per il pistone sovradimensionato di Ø 68,8 mm.
POLINI 2023 Design
Sistema di troppopieno CVF
Ø 68,5 mm
Alluminio: tolleranza A-D
Ghisa grigia: Std./ÜM
CONSIGLIO per il montaggio delle fasce elastiche
SUGGERIMENTO: montare sempre le fasce elastiche con attenzione. Le fasce elastiche in materiale fuso sono elastiche solo in misura limitata e si rompono relativamente in fretta.
Alcuni pistoni sono dotati di fasce elastiche con profilo trapezoidale (le cosiddette fasce trapezoidali), che si adattano solo a una posizione di montaggio. Se l'anello non si muove liberamente, rimuoverlo con attenzione e reinstallarlo "al contrario".
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