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Pompa freno (anteriore) -8.1 OTTOPUNTOUNOe- pistone Ø=11mm, CNC - Vespa PV, ET3, GT, GTR, Super, TS, Sprint, SS180, Rally- dx, nero
Cod. art.:
BRK196
Descrizione
Pompa freno / pompa freno -OTTOPUNTOUNO 8.1 CNC Ø11mm- per il montaggio sulla parte inferiore del manubrio
Conversione pulita, solida e semplice all'azionamento completamente idraulico dei freni a disco. Non è necessaria alcuna foratura o fresatura.
L'HBZ è prodotto dall'officina altamente specializzata e certificata ISO Ottopuntouno (8.1 in breve).
Prodotto in Italia
Lavorazione CNC
Pistone Ø11 mm
Set completo comprensivo di seconda leva per la frizione abbinata
Il set è ideale per convertire un freno a disco esistente in un azionamento completamente idraulico o un veicolo da freni a tamburo a freni a disco. Il set comprende tutte le parti per il manubrio, escluso il tubo del freno.
Pinza freno radiale a 4 pistoni
Il diametro del pistone di Ø11 mm è perfettamente adatto all'installazione di un freno potente ma facilmente controllabile. Si ottengono valori di decelerazione elevati, soprattutto in combinazione con una pinza freno radiale a 4 pistoncini, in quanto si ottiene un rapporto superficiale molto favorevole tra pistone master e pistone slave.
Pinza freno a 2 pistoncini
Ma anche con una pinza freno convenzionale con diametro del pistoncino di Ø30 mm, la forza frenante è nettamente superiore a quella ottenuta, ad esempio, con una pompa freno standard come quella utilizzata da Piaggio/LML ex works sui modelli Vespa PX Disc/My/2011/Star/Stella.
Conversione dell'idraulica parziale in idraulica completa
I kit di freni a disco semi-idraulici a cavo sono particolarmente impressionanti. La pompa idraulica parziale utilizzata da Grimeca ha un design molto difensivo con un Ø di 13 mm. La conversione alla pompa 8.1 migliora significativamente il rapporto di trasmissione idraulica e il freno diventa molto più aggressivo con una leva ridotta.
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