Protezione bordi Vespa PK, PK-S, PK-S Lusso, ETS

Abbiamo: Paraspigoli per Vespa PK, PK-S, PK-S Lusso, PK ETS

I modelli Vespa PK S e la sorella maggiore Vespa PK ETS hanno ormai raggiunto lo status di cult tra i modelli Vespa smallframe. Questi modelli di scooter sono diventati veicoli ricercati. L'elenco dei ricambi originali ancora disponibili presso Piaggio per i primi modelli della serie PK si sta sempre più accorciando. Oltre alle caratteristiche speciali come

• tachimetro,
• serbatoio e la
• copertura del manubrio,

la protezione del bordo del paragambe è sicuramente uno dei ricambi più richiesti. Sulla PK S, questa protezione del bordo ha un design che non condivide con i suoi successori successivi, il che rende questo pezzo ancora più raro!

Questo raro pezzo di ricambio non è stato disponibile per molto tempo

. Ora, dopo quasi un anno e il test di molti campioni, possiamo nuovamente offrire il paraspigoli per i modelli PKS/ETS con un'ottima qualità e vestibilità. I colori disponibili sono: argento (come nell'originale) e nuovo: anche in nero. La Vespa PKS è unica per quanto riguarda il montaggio del paraspigoli, in quanto il paraspigoli è rivettato al pezzo finale della piastra di calcio. Possiamo offrire le parti terminali necessarie per le piastre di calcio in diversi set. Sono disponibili le seguenti varianti:

• Protezione bordo argento, senza materiale di fissaggio 3332778
• Protezione bordi nera, senza materiale di fissaggio 3332779
• Protezione dei bordi argentata, incl. terminali della striscia di pedata e rivetti 3332778KTS1
• Protezione bordi nera, incluse le estremità della striscia di battistrada e i rivetti 3332779KTB1
• Protezione bordi argento, incluse strisce di battistrada, terminali di battistrada e rivetti 3332778KTS2
• Protezione bordi nera, incluse strisce di battistrada, terminali di battistrada e rivetti 3332779KTB2

Installazione semplice:

sono necessari un trapano/foratrice e un paio di pinze per rivetti ciechi. pinze per rivetti ciechi

1. Le teste dei rivetti ciechi sulle strisce del battistrada anteriori ed esterne devono essere rimosse con un trapano. In questo modo si espongono le estremità della vecchia protezione dei bordi. I resti dei rivetti ciechi rimangono nei vecchi terminali, quindi i terminali, che di solito sono comunque danneggiati, purtroppo non sono più utilizzabili.
2. Il nuovo paraspigoli viene guidato dall'alto verso il basso, contemporaneamente su entrambi i lati, nel cordolo del paragambe.
3. Le due curve in alto vengono agganciate al tallone.
4. Il nuovo paraspigoli viene agganciato in basso con le nuove estremità della striscia di battistrada e le estremità della striscia di battistrada vengono fissate con rivetti ciechi.
5. Finito :-)