con TÜV (ABE)Con un diametro di 13 pollici e pneumatici omologati fino a 140 mm di larghezza, il cerchio offre un upgrade estetico e tecnico per tutti i modelli Vespa GTS. Nonostante le dimensioni maggiori (standard 12 pollici), il cerchio è davvero leggero, con soli 2900 grammi.
CARATTERISTICHE DI GUIDA
Con 13 pollici e pneumatici 130/60-13 sulla ruota anteriore e 140/60-13 su quella posteriore, la maneggevolezza è molto più sicura. La risposta diretta agli impulsi dello sterzo garantisce una maneggevolezza agile e la massima stabilità direzionale in curva.
OTTICA E PRESTAZIONI DEI FRENI
Il design leggero e aperto offre una chiara visione dell'impianto frenante. In questo modo si evidenziano chiaramente i componenti dei freni modificati e si ottimizza il raffreddamento dell'impianto frenante.
/ ABE / TÜV
Il cerchio ha superato a pieni voti tutti i severi standard di prova richiesti per l'omologazione in Germania. Secondo BGM, il cerchio ad alta resistenza è quindi anche una base ideale per veicoli con prestazioni notevolmente aumentate. Grazie al marchio di prova KBA, il cerchio non è soggetto a omologazione e non deve essere presentato separatamente presso un centro di prova.
ASSEMBLAGGIO
A differenza dei cerchi utilizzati in fabbrica, i cerchi BGM PRO sono identici per la parte anteriore e posteriore. Pertanto, hanno dimensioni di profondità diverse per i fori dei bulloni di fissaggio. Per questo motivo, sull'asse anteriore si utilizzano bulloni più corti (M8x35 mm). Sulla ruota posteriore, la ruota con ABS non è avvitata direttamente al cerchio, ma (come sui precedenti modelli GTS ex works) ai bulloni speciali della ruota. Forniamo kit di montaggio per l'anteriore e il posteriore, in cui sono combinate tutte le parti di montaggio specifiche. Questi sono inclusi solo nel set di ruote completo (anteriore e posteriore). Quando si acquistano i singoli cerchi, si prega di ordinare i kit di montaggio (se necessari) separatamente (BGM7660MKTF e BGM7660MKTR, vedi accessori). I
cerchi BGM PRO sono prodotti con un'elevata precisione e pertanto non richiedono l'equilibratura. L'equilibratura può essere necessaria solo quando si monta un pneumatico, a seconda del tipo di pneumatico. Le nostre ruote complete vengono consegnate bilanciate.
SC TIP: i produttori di pneumatici in genere contrassegnano il punto più leggero del pneumatico con un segno colorato (punto rosso o giallo, triangolo giallo, ecc.). Questa marcatura deve essere apposta sulla posizione della valvola quando si monta il pneumatico. In questo modo si riduce al minimo la massa necessaria del peso di bilanciamento.
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