SPEEDWHEEL - Ingegnoso componente di tuning per una maggiore velocità massima di KÜBLER RACING per i modelli Vespa GTS HPE 300 (dal 2019)10 km/h più veloce senza modificare nulla del motore?
Con la ruota di tono modificata di Kübler Racing, questo è possibile senza problemi.
La ruota di tono è un disco in acciaio scanalato sulla ruota posteriore.
Serve a determinare la velocità della ruota per il controllo ASR/ABS.
Più 10 km/h di velocità massima
Non è necessario alcun intervento sul motore
Facile da installare
Non riconoscibile dall'esterno
Non aumenta l'usura
L IMITATORE DI VELOCITÀ Sebbene Vespa GTS HPE disponga di maggiore potenza alla ruota posteriore rispetto ai suoi predecessori, la velocità massima purtroppo non ne beneficia a causa di un limitatore di anticipo. Uno dei motivi è che il display del tachimetro è un po' troppo veloce. A 120 km/h reali, il tachimetro mostra già 130 km/h.
A partire da 130 km/h, tuttavia, il sistema elettronico di bordo riduce costantemente la velocità.
VELOCITÀ FINALE È proprio qui che entra in gioco il nuovo volante di Kübler Racing. Ciò che all'inizio sembra una magia, in realtà è semplice fisica. La nuova ruota di tono ha una geometria modificata, il che significa che la velocità esatta e reale viene ora trasmessa all'elettronica di controllo. I 130 km/h visualizzati sono ora anche i 130 km/h reali sulla strada. Il limitatore entra quindi in funzione ben 10 km/h dopo, anche se il tachimetro indica la stessa velocità di prima della conversione (130 km/h).
Idealmente, la maggiore velocità massima può essere confermata da un confronto con una misurazione della velocità GPS (ad esempio tramite telefono cellulare) prima e dopo la conversione.
Il diagramma delle prestazioni riportato di seguito mostra chiaramente la differenza tra il limitatore di velocità prima e dopo la conversione.
MONTAGGIO Per la conversione vengono rimossi lo scarico e il braccio oscillante sul lato destro del veicolo (in direzione di marcia). Dopo aver semplicemente sostituito la ruota di tono (avvitata al cerchione posteriore con 5 viti ad esagono cavo M6x20), il sistema ASR viene semplicemente ricalibrato, tutto qui. La ricalibrazione può essere facilmente eseguita da soli con l'aiuto delle nostre istruzioni alla voce "Download".
(US20819)
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