La maggior parte dei sistemi di scarico per motori a 4 tempi sono stati presi in prestito dai produttori dalla serie a 2 tempi, adattando solo le staffe.
Il risultato è un sistema esteticamente accattivante con valori di prestazioni solitamente inferiori rispetto allo scarico originale. Il crossover consente di raggiungere l'attuale limite massimo di potenza per i motori GY6 50cc con un sistema di scarico grazie alla sua struttura interna personalizzata.
Questo sistema è verniciato chiaro con un silenziatore posteriore in vera fibra di carbonio in giallo-carbonio. Questo conferisce un look puramente racing, come quello dei motori YASUNI e di altri motori a 2 tempi.