Piaggio non produce più i fianchetti originali da molti anni: per un restauro pulito e completo è quindi necessaria una buona riproduzione. Questi fianchetti convincono per l'ottima vestibilità e la lavorazione, che si nota subito: le parti in lamiera sono pressatee formano una base stabile e uniforme per la verniciatura. Per proteggere la superficie, i cofani vengono forniti oliati e sono quindi perfetti per la verniciatura di fondo.
I modelli Motovespa spagnoli 150 Sprint e 160 GT utilizzano coperture laterali proprie, che non si adattano né alle coperture Sprint italiane né a quelle Rally. In pratica, i cofani SS180 sono i più adatti per questi modelli.
| Set | Cofani laterali destro e sinistro - i cofani singoli provengono sempre da un set completo (stessa produzione) |
|---|---|
| Sinistro (senso di marcia) - con sportello del vano bagagli | Riferimento Piaggio 122809 (epoca 1965-1979) |
| Destra (senso di marcia) | Riferimento Piaggio 100097 (epoca 1965-1979) |
Nota: per le costruzioni e le conversioni di importazione/licenza, confrontare sempre il telaio, il supporto del cofano e il meccanismo di chiusura sul veicolo.
Queste coperture laterali sono una soluzione di riproduzione molto convincente per la Sprint/GT/GTR: stampate, rifinite in modo pulito e con una vestibilità perfetta. Come set, sono ideali per un restauro completo - e se avete bisogno di un solo lato, potete ottenere coperture singole che vengono da un set completo. Una costruzione a secco prima della verniciatura e una struttura di verniciatura a base epossidica forniscono la base migliore per un risultato che non solo sembra "fuso da un unico stampo", ma che vi darà anche un piacere a lungo termine dal restauro.