KIT POLINI PER VESPA 300 GTS E PIAGGIO BEVERLY EURO 3 E 4: ESPLOSIONE DI POTENZA Utilizzando la tecnologia dei motori di Formula 1, Polini Motori ha sviluppato un nuovo kit cilindri. Grazie a una speciale camicia in acciaio con rivestimento Nicasil e all'anello HTR (High Turbulence Ring), è stato possibile aumentare l'alesaggio a 77 mm e aumentare la cilindrata da 278 cm³ a 294 cm³.
Il kit cilindri può essere montato sul basamento e sulla testa originale senza alcuna modifica.
Un dettaglio esclusivo per il mercato degli scooter è l'anello HTR che, oltre a migliorare l'effetto squish (accelerazione della miscela nella camera di combustione), consente una maggiore superficie di contatto per la guarnizione della testa del cilindro e garantisce un elevato livello di affidabilità.
Il pistone ha una gonna più ampia, la camera di combustione è stata progettata per avere il miglior rapporto di compressione con ampie superfici di squish che si adattano perfettamente alla testa originale.
Alesaggio: Ø77,0 mm
Corsa: 63 mm
Cilindrata: 293cc
Il kit contiene: Kit cilindro completo con pistoni, anelli, bulloni, clip e guarnizioni, CDI con cavo di derivazione.
Da utilizzare con la testata originale (Euro 3 ed Euro 4 (anche HPE)).
Il CDI è dotato di due curve specifiche per le diverse fasi di messa a punto.
La prima è adatta all'installazione con Polini Hi-Speed Vario, kit cilindri e silenziatore originale, la seconda con Polini Hi-Speed Vario, kit cilindri e silenziatore Polini.
Con il nuovo kit, la potenza è evidente fin dai primi giri e il motore è potente a tutti i regimi.
Il kit cilindri è collegato all'impianto originale con CDI plug-and-play (non è necessaria alcuna modifica al cablaggio originale, quindi può essere facilmente installato anche in un secondo momento).
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