Pastiglie freno BGM anteriori – organiche – HengTong S51 Ø12 mm – Vespa, Piaggio, Gilera, Derbi, Aprilia
Il controllo inizia dalla leva del freno. Le pastiglie freno anteriori BGM combinano una mescola d'attrito organica appositamente sviluppata con una frenata facilmente modulabile e un'elevata stabilità termica. Rappresentano quindi un'alternativa di alta qualità per numerosi modelli Vespa, Piaggio, Gilera, Derbi e Aprilia equipaggiati con pinza freno HengTong tipo S51 e perno guida Ø12 mm.
Invece di limitarsi a sostituire le pastiglie di serie usurate, BGM utilizza una mescola specificamente sviluppata con particolare attenzione alla controllabilità della frenata e a un feedback preciso alla leva. Nel traffico cittadino, negli spostamenti quotidiani o durante una guida sportiva con una Vespa GTS: soprattutto sul freno anteriore non conta soltanto la potenza frenante, ma anche la possibilità di dosarla con precisione.
Power of Control – quando la modulabilità fa la differenza
La mescola d'attrito organica BGM è progettata per combinare potenza frenante, modulabilità e stabilità termica. La forza frenante può quindi essere sviluppata progressivamente e in modo controllato, offrendo al pilota un feedback diretto dal freno anteriore.
Questo rispecchia perfettamente la filosofia BGM: le prestazioni non devono convincere soltanto sulla carta, ma devono rimanere controllabili anche su strada. In ingresso di curva come nelle frequenti frenate del traffico urbano, una risposta prevedibile può fare la differenza.
Mescola organica con produzione europea
Le pastiglie freno BGM sono prodotte da un'azienda europea specializzata con oltre 40 anni di esperienza nella produzione di componenti per impianti frenanti. L'esperienza maturata sia nelle applicazioni stradali sia nel motorsport confluisce nello sviluppo e nella produzione.
La mescola organica sviluppata specificamente per BGM offre un'elevata stabilità termica per una pastiglia freno organica. Il risultato è un set di pastiglie che unisce l'impronta sportiva di BGM alle esigenze dell'utilizzo quotidiano su strada.
Per pinza freno HengTong S51 con perno guida da 12 mm
Questo set di pastiglie è destinato ai veicoli equipaggiati con pinza freno HengTong tipo S51 e perno guida Ø12 mm. Poiché all'interno della stessa serie di veicoli possono essere stati utilizzati sistemi frenanti differenti, questa caratteristica è particolarmente importante per individuare le pastiglie corrette.
Le due pastiglie presentano piastre di supporto nere con geometrie differenti. Nelle immagini del prodotto sono chiaramente visibili le caratteristiche zone di guida e di alloggiamento: una pastiglia dispone di una sezione laterale prolungata con alloggiamento aperto, mentre la seconda presenta linguette di guida realizzate in funzione della sua posizione nella pinza. Le due differenti geometrie sono progettate per lavorare insieme e costituiscono un set completo per il freno anteriore.
Testate TÜV/KBA
Le pastiglie freno BGM dispongono di marcatura TÜV/KBA. Il numero KBA 61244 è riportato sulla pastiglia e sulla confezione. BGM combina così il proprio standard tecnico con un'esecuzione testata per l'impiego previsto.
Caratteristiche tecniche
- Produttore: BGM
- Codice articolo: BGM45888
- Posizione di montaggio: freno anteriore
- Tipo di pastiglia: organica
- Mescola d'attrito BGM appositamente sviluppata
- Per pinza freno HengTong tipo S51
- Versione per perno guida Ø12 mm
- Dimensioni: 97,1 x 41,2 x 9,0 mm / 77,2 x 41,2 x 9,0 mm
- Elevata stabilità termica per una pastiglia freno organica
- Marcatura TÜV/KBA: KBA 61244
- Contenuto della confezione: 2 pastiglie freno
Codici di riferimento
- TRW Lucas: MCB744
- EBC: FA353
- Newfren: FD0330
- Ferodo: FDB2142
- Galfer: FD277
- Braking: 888
- Brembo: 888
- SBS: 786
- Piaggio: 647078 / 651253 / 668021
Compatibile con Vespa
- Vespa 946 125 (2013–2014)
- Vespa GT 250 (2006)
- Vespa GT L 125–200 (2003–2006)
- Vespa GTS 125–250 (2005–2012)
- Vespa GTS Super 125–300 (2008–2014)
- Vespa GTV 125–300 (2006–2013)
- Vespa Primavera 50–150 (2013–2023)
- Vespa Sprint 50–150 (2014–2023)
Compatibile con Piaggio
- Piaggio Beverly 125–500 (2002–2010)
- Piaggio Carnaby 125–300 (2007–2009)
- Piaggio Fly 50–150 (1998–2014)
- Piaggio Hexagon GTX 125–180 (1999–2003)
- Piaggio Liberty 50–150 (2009–2020)
- Piaggio MP3 400–500 (2007–2021)
- Piaggio NRG Power 50 (2018–2020)
- Piaggio Skipper LX 125 (1998–2000)
- Piaggio TPH 50–125 (2010–2016)
- Piaggio X7 125–300 (2008–2011)
- Piaggio X8 125–400 (2004–2008)
- Piaggio X9 Evolution 125–250 (2003–2007)
- Piaggio XEvo 125–400 (2007–2016)
Compatibile con Gilera
- Gilera Fuoco 500 (2007–2014)
- Gilera GP 800 (2007–2011)
- Gilera Nexus 125–300 (2006–2012)
- Gilera Runner 50–200 (1997–2017)
Compatibile con Derbi
- Derbi Boulevard 50–150 (2007–2014)
- Derbi GP1 Open 50 (2006–2009)
- Derbi Mulhacen 125 (2007–2009)
- Derbi Variant Sport 50–125 (2012)
Compatibile con Aprilia
- Aprilia RX 50 (2006–2010)
- Aprilia Sport City One 50–125 (2008–2011)
- Aprilia SR Max 125–300 (2011–2014)
- Aprilia SR Motard 50–125 (2012–2019)
- Aprilia SRV 850 (2012–2014)
- Aprilia SX 50 (2006–2009)
Molto più di un semplice componente soggetto a usura
Le pastiglie scompaiono all'interno della pinza, ma la loro qualità si percepisce a ogni frenata. Con la mescola organica BGM, l'obiettivo non è semplicemente ottenere la massima forza frenante, ma combinare risposta controllata, modulabilità precisa e stabilità termica. È questo che trasforma un componente apparentemente discreto in una parte importante di un impianto frenante e di una ciclistica capaci di trasmettere autentico controllo.
Nota sulla compatibilità e sul montaggio
A seconda dell'anno di produzione e della versione del veicolo, all'interno della stessa serie possono essere state utilizzate pinze e pastiglie freno differenti. Prima dell'ordine è quindi necessario verificare che sul veicolo sia montata la pinza HengTong tipo S51 con perno guida Ø12 mm. Si consiglia inoltre di confrontare forma e dimensioni con le pastiglie attualmente installate.
Le pastiglie freno sono componenti soggetti a usura rilevanti per la sicurezza. Durante la sostituzione è necessario controllare lo stato e il corretto funzionamento del disco, della pinza e degli altri componenti dell'impianto frenante. Il montaggio e il controllo funzionale finale devono essere eseguiti a regola d'arte.
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