Si prega di verificare PRIMA dell'acquisto se il pignone grande è premuto sull'albero principale (su cui è montata anche la ruota posteriore) o se si trova su una dentatura.
Il cambio originale dei modelli 125cc Piaggio/Gilera a 2 tempi è intenzionalmente progettato per essere molto corto. Utilizzati generalmente come veicoli da città, beneficiano di un rapporto di riduzione corto e rendono la vita difficile ai veicoli di cilindrata notevolmente superiore a ogni semaforo. Tuttavia, il cambio originale è chiaramente troppo corto per una velocità massima elevata, soprattutto in combinazione con un cilindro di maggiore cilindrata.
Le trasmissioni Malossi sono ideali per sfruttare tutto il potenziale prestazionale anche in questo caso. Con un cilindro più grande, si possono raggiungere rapidamente i 15-20 km/h e oltre senza stressare troppo il motore con regimi eccessivi. In generale, con la riduzione 15/41 il cambio è più lungo di circa il 20% rispetto al cambio standard (solo nei modelli Hexagon LX standard con una riduzione molto corta il motore è già più lungo di circa il 28% dopo la conversione al cambio 15/41).
Esistono due diversi tipi di cambio:
M679614 (a ingranaggi) per:
- Gilera Runner FX125
- Italjet Dragster 125
- Piaggio Hexagon LX125
- Piaggio Skipper 125/150 (non SKR)
ALBERO PRINCIPALE: Questo cambio può essere utilizzato solo per motori con albero principale scanalato. In questo caso, il pignone grande viene fatto scorrere sui denti dell'ingranaggio dell'asse della ruota posteriore e fissato con un anello di sicurezza.
ALBERO LATERALE: L'albero laterale piccolo collegato davanti deve essere spinto sopra. A tal fine, il pignone originale deve essere rimosso dall'albero ausiliario originale e premuto sul nuovo albero ausiliario Malossi. La pressatura può essere effettuata con una morsa sufficientemente dimensionata. Tuttavia, una pressa fissa è molto più comoda e delicata per il materiale. Forza di distacco tra 2-3 tonnellate.
Adatto solo per motori 125cc di seconda generazione come Runner 125, Skipper125, Hexagon LX125, Italjet Dragster 125, non adatto a SKR125/150, TPH125, EX125/150!
Nota: Questo cambio è quasi identico all'articolo Malossi M678657. Tuttavia, la ruota dentata grande per l'albero principale del cambio qui offerto (M679614) è notevolmente più larga e quindi adatta solo ai cambi dei modelli Gilera Runner 125, Italjet Dragster 125 e Hexagon LX125.
M6711079 (stampato) per:
- Aprilia SR125/SR150
- Typhoon 125 X / TPH 125 X (non TPH125)
ALBERO PRINCIPALE: questo cambio può essere utilizzato solo per motori con albero principale liscio. Il pignone grande viene premuto sull'asse della ruota posteriore. Per l'assemblaggio, il pignone originale deve essere estratto dall'albero principale con una pressa stabile. La forza di distacco necessaria può superare le 10 tonnellate! Premere il nuovo pignone Malossi sull'albero principale originale esistente. Per fare ciò, raffreddare prima l'albero (ghiacciaia o spray di ghiaccio) e riscaldare il pignone (acqua bollente) per evitare che il pignone si grippi durante la pressatura.
ALBERO LATERALE: Il piccolo albero laterale collegato anteriormente deve solo essere riposizionato.
A tal fine, rimuovere il pignone originale dall'albero ausiliario originale e montarlo sul nuovo albero ausiliario Malossi.
Adatto solo per motori 125cc di seconda generazione come Runner 125, Skipper125, Hexagon LX125, Italjet Dragster 125, non adatto a SKR125/150, TPH125, EX125/150!
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