Vano bagagli della Vespa Super Sport 180 (SS180, VSC1T) Il vano bagagli della SS180 è identico al 99% a quello dei modelli Rally. Tuttavia, il paragambe della SS ha un raggio diverso (più piatto), motivo per cui anche il bagagliaio della SS180 ha un raggio maggiore sui fianchi laterali (più piatto).
Il bagagliaio Rally dovrebbe quindi essere utilizzato per il retrofit dei modelli senza bagagliaio, in quanto il raggio si adatta direttamente senza dover essere rielaborato.
Il bagagliaio viene avvitato al telaio nei punti di fissaggio originali.
Per i due punti inferiori, i fori sono stati praticati nell'originale attraverso il telaio principale saldato a punti e raddoppiato. Una vite a testa cilindrica con intaglio è stata quindi inserita attraverso ciascun lato dal lato del parafango e contrastata all'interno con un dado
, mentre le viti di fissaggio superiori sono tenute nell'originale da piccole tasche saldate in un profilo quadrato in cui sono state inserite viti a testa esagonale standard. La tasca del profilo quadrato costituisce quindi il blocco antirotazione.
Il bagagliaio viene fornito con piastre di adattamento per il fissaggio se il telaio è danneggiato o non ha più punti di avvitamento.
Queste vengono fissate all'altezza appropriata all'interno dello scudo della gamba, piegate al telaio in modo da creare una tasca per le teste delle viti esagonali.
In teoria, si potrebbe anche saldare una vite direttamente al veicolo, ma sempre con il rischio di non poterla sostituire in caso di rottura della vite o simili.
Qualità di riproduzione molto buona, in acciaio, la condizione di consegna è oliata.
SUGGERIMENTO: si consiglia di assemblare lo scooter allo stato grezzo una volta prima della verniciatura, un cosiddetto dry-build. In questo modo è possibile eseguire rapidamente e facilmente le regolazioni necessarie senza danneggiare la nuova verniciatura. In questo modo l'assemblaggio delle parti appena verniciate è doppiamente divertente!
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