KR Automation carter motore 'PK XL2' con moderna tecnologia di cambio adatta alla vecchia Vespa Smallframe con due cavi del cambio!
I carter motore della LML Sensation 125 indiana sono identici al 99% nella costruzione a quelli della Vespa PK125 XL2. I nuovi carter motore Piaggio non sono più disponibili dall'Italia da anni. Il carter motore LML è quindi un'alternativa molto valida e di alta qualità. Vespa Smallframe carter motore KR Automation per Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (tutti i modelli con due cavi del cambio)
Può essere montato con cilindri 50 - 112cc e con 125-133cc
Questo carter motore può essere montato anche con cilindri piccoli (50-122cc) con questo
albero motore bgm:
CARATTERISTICHE
- Tipo di carter: PK125 XL2
- Tipo di albero motore: PK 125XL2/ PK125 ETS (cono da 24/25 mm)
- Sede cuscinetto lato alternatore: Ø: 38 mm (cuscinetto a rullini PX)
- Tipo di cambio: XL2
- Tipo di cavo del cambio: 2 cavi flessibili (come V50, PV, ET3 ecc.)
- Aspirazione: valvola rotante lunga (42 mm)
- Collettore di aspirazione: a 3 fori
- Design del troppopieno: originale come V50, PK, PV
- Avviamento elettrico possibile: No
Questo carter motore LML SF125 è tecnicamente identico al carter motore della Vespa PK 125 XL2. Presenta il
design più recente e
moderno di questa generazione di motori. Utilizza una tecnologia di cambio precisa e moderna e dispone di un adattatore per cavi del cambio altamente sviluppato
(prodotto in Germania da KR Automation) per l'utilizzo in veicoli con due cavi del cambio. Funziona senza gioco e utilizza una robusta catena per la deviazione al gate del cambio.
VANTAGGI
Motore top con la moderna tecnologia XL2:
- Cancellazione del cambio senza gioco e montata su cuscinetti a rullini.
- Forcella del cambio con paraolio sostituibile esternamente
- Robusti cuscinetti a rullini dell'albero motore PK ETS
- Lunga superficie di tenuta della valvola rotante > Messa a punto
- Cilindro di messa a punto senza mandrini possibile
[su_spacer] [su_button url="https://www.scooter-center.com/product/7900139" target="blank" background="#ff071a" size="10" icon="icon: star"]Acquista qui il motore PK XL per Vespa Smallframe[/su_button] [su_spacer]
KR Automation
L'azienda di Felix Richter, KR Automation, è stata fondata nel marzo 2010 e si occupa principalmente di automazione robotica, da cui il nome. Le corse di Vespa e le Vespa in generale hanno giocato un ruolo importante dal 2003. Tutti i prodotti vengono sottoposti a test approfonditi prima di essere venduti. In KR Automation, nessun prodotto matura presso il cliente. Felix è noto per la sua Vespa "El Sidney" e la sua "Lambretta Barracuda", che
abbiamo già presentato qui [su_spacer]
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adattatore cavo cambio (da KR Automation) -LML SF125- adatto per V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, Motovespa PK75 (collettore di aspirazione a 3 fori, cambio a due cavi)
[su_spacer][su_custom_gallery source="media: 75024,75029,75034,75039,75044,75049,75054,75059,75064,75069,75074,75079,75084,75089,75094" link="image" width="140"][su_spacer] L'alloggiamento del motore è dotato dello stabile cuscinetto a rullini dell'albero motore dei modelli PK ETS. Ciò significa che è possibile utilizzare l'albero motore ultra-stabile di tipo "ETS". Se l'alloggiamento deve essere utilizzato con cilindri da 50-112cc, offriamo anche un albero a gomiti corrispondente con corsa di 43mm (125cc =51mm di corsa). Il collettore di aspirazione ha il moderno tipo di montaggio a 3 fori. Offriamo i collettori di aspirazione corrispondenti con montaggio a 3 fori e, allo stesso tempo, il corretto percorso del collettore per i telai V50/PV/ET3. Componenti diversi da un motore smallframe convenzionale con due cavi del cambio (V50, PV, ET3):
- Forcella del cambio XL2
- Albero a gomiti con mozzo di Ø25 mm sul lato alternatore, tipo "ETS".
- Collettore di aspirazione con 3 fori di montaggio
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[
Prestazioni
I carter dell'SE125 hanno una
lunga superficie di tenuta della valvola rotante (42 mm). Questo consente di allargare notevolmente l'aspirazione, rendendoli ideali per la messa a punto ad alte prestazioni su base di valvole rotanti.
CILINDRO
L'alesaggio di base del cilindro è di 61,5 mm, il che lo rende adatto a tutti i cilindri standard e comuni per la messa a punto (non Falc, Quattrini SP09 ecc.). La scatola viene
fornita
senza cuscinetti, senza dadi, senza prigionieri del cilindro, ma con tutti i silent block/gommini silenziosi. Inoltre, l'adattatore per due cavi del cambio è già montato [su_spacer] [su_button url="https://www.scooter-center.com/product/7900139" target="blank" background="#ff071a" size="10" icon="icon: star"]Acquista qui il motore PK XL per Vespa Smallframe[/su_button] [su_spacer]
Si adatta ai seguenti modelli:
- Vespa50 (V5A1T, 1963)
- Vespa50 L (V5A1T)
- Vespa50 N (V5A1T)
- Vespa PK 50 (V5X1T)
- Vespa PK 50 N (V5X5T)
- Vespa PK 50 S (V5X2T)
- Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
- Vespa PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
- Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa50 S (V5A1T, 1964)
- Vespa50 Special (V5A2T)
- Vespa50 Speciale (V5B1T)
- Vespa50 Special (V5B3T)
- Vespa50 Special Elestart (V5A3T)
- Vespa50 Special Elestart (V5B2T)
- Vespa50 Special Elestart (V5B4T)
- Vespa50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
- Vespa50 SR (V5SS2T, 1975-)
- Vespa PK 80 S (V8X5T)
- Vespa90 (V9A1T)
- Vespa90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
- Vespa125 ET3 (VMB1T)
- Vespa125 Nuova (VMA1T)
- Vespa PK 125 (VMX1T)
- Vespa P 125 ETS (VMS1T)
- Vespa PK 125 S (VMX5T)
- Vespa125 Primavera (VMA2T)
[su_spacer] https://blog.scooter-center.com/custom-lambretta-barracuda/
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