Kann auch wunderbar zum aufbohren eines serienmäßigen 125/150cc Zylinder verwendet werden.
Die 40%ige Hubraumerweiterung macht das fahren dann deutlich souveräner und angenehmer.
EXPERTENTIPP: Zusätzlich die Steuerwinkel des Zylinders modifizieren. Anstreben sollte man für einen schnellen Tourenmotor: 165-175° Auslaßwinkel, 120-125° Überstromwinkel und 140-145° Einlasswinkel. Die niedrigeren Werte sind zahmer, die höheren entsprechend sportlicher.
HINWEIS: Die 175cc Motoren verfügen Modellabhängig über verschieden lange Pleuel.
Daher gibt es auch unterschiedliche Kolben die in der Kompressionshöhe (Abstand Pleuelauge zu Kolbenboden) differieren.